|
Datum: 29 juli 2010 |
Inzender:
Gerrit van Eijk, Wageningen |
|
Morgenochtend (vrijdag) vroeg voor de vierde keer deze week met de eerste trein (05:57 uur) van station Ede-Wageningen naar Amsterdam Bijlmer ArenA.
De eerste week van de werkzaamheden bij Arnhem, dus de trein stopt/start in Ede-Wageningen. Hopelijk vertrekken we morgen wel op tijd.
Afgelopen maandag, dinsdag en vanochtend kwam de trein te laat, na zessen, uit de richting Utrecht, het station binnenrijden, resulterend in ruim 10, 25 en een kwartier vertraging bij aankomst in Bijlmer.
Woensdag jl. ging het wel goed, zeiden medereizigers vanochtend.
Hopelijk zijn de startproblemen voorbij en regelen ProRail en NS het onderling zo, dat de trein morgen en de resterende drie weken uiterlijk om 05:30 uit Utrecht vertrekt naar Ede-Wageningen, zodat we 'gewoon' op tijd met de eerste IC vertrekken.
Verder wens ik de (ver)bouwers bij Arnhem veel succes. |
|
|
Datum: 29 juli 2010 |
Inzender:
Walter, Breda |
|
Het tarief van de OV-chip in Brabant (Veolia), vervolg.
Mijn standaard-reis in Breda van huis naar CS is twee strippen. Met de groene kaart 2 x 30 = 60 cent. Nu 2 x 50 = 100 cent. Eergisteren met de OV-chipkaart werd voor dezelfde rit 2.44 euro afgerekend, niet normaal. Een prijsstijging van 250%. Dus inderdaad de blauwe strippenkaart blijven gebruiken.
|
|
|
Datum: 25 juli 2010 |
Inzender:
HS, Arnhem |
|
Hoe is het in hemelsnaam mogelijk dat Station Arnhem gewoon op slot gaat voor treinen van en naar Utrecht? Het is al jaren een survival trip om nog een beetje menswaardig te reizen daar. En nu EEN MAAND op slot??? HOE KAN DIT???? Ik forens van Arnhem naar Amsterdam. Het is al vaak een zootje en daar komt nu per dag nog eens meer dan twee uur bij!!! |
|
|
Datum: 24 juli 2010 |
Inzender:
Peter sr., Eindhoven |
|
Een hele resem van verhalen hoe onze spoorwegen functioneert ,op dit forum, die er wat de kritieken en ervaringen van inzenders aangaat niet om liegen . Alleen deze week al met o.a. zeer verminderde bereikbaarheid van Schiphol door een kabel of bovenleidingbreuk over 3 k.m. die dagen kan duren o.a. En andere zeer vitale trajecten waar onze treindiensten het met steeds grotere regelmaat het laat afweten . Het regent klachten meest over deze vervoersmaatschappij. Maar N.S. schroomt totaal niet om stiekem toch maar weer de tarieven te verhogen , voor een aldoor verminderende betrouwbaarheid van dienstuitvoering. En helaas:..... Het blijft stil aan de Rover-kant. Juist daar waar Rover nu publicitair aan de weg kan timmeren en waar de organisatie zegt er voor te staan , en voortdurend kan inhaken op de actualiteit van het gebeuren op en direct rond het spoor. Hier gaan overduidelijk de meeste klachten over , toch ?....Ik vraag me al zo lang af: Wat is het toch , dat Rover zijn kritiek inslikt over daar waar het het dienstgebeuren en dienstbaarheid van onze spoorwegen betreft , Rover zo op de achtergrond blijft?..... |
|
|
Datum: 24 juli 2010 |
Inzender:
Lyndon Boex, Leiden |
|
"Een kapotte bovenleiding bij Schiphol heeft dinsdag flink wat schade bezorgd aan een trein bij Schiphol. De bovenleiding kwam op de trein terecht, waardoor meerdere ramen sneuvelden, meldt een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen"
- Goed onderhouden bovenleidingen vallen niet zomaar naar beneden. ProRail moet publiekelijk een schop onder zn achterste krijgen van de overheid .
- Nu blijkt ProRail niet 3 kilometer bovenleiding op voorraad te hebben. Maandenlang vertraging is het gevolg. Dat is niet acceptabel, erg onprofessioneel.
- NS communiceert tijdens deze situatie zoals altijd - niet.
Net als veel treinreizigers heb ik elke dag 2x een half uur vertraging door deze situatie, maar noch NS noch ProRail lijken zich erg zorgen over ons te maken.
|
| |
Colofon
Reizigers kunnen hier hun reis-ervaringen publiceren. Deel met je medereizigers je goede, maar ook je slechte ervaringen met de trein, de bus, de tram en de metro.
Klik  hier en doe je verhaal.
|
Naar de vorige pagina
