|
|
PERSBERICHT
ROVER hekelt geldklopperij ov-chipkaart
De oudste ov-chipkaarten, uit 2005, verliezen binnenkort hun ‘technische’ geldigheid. De ov-bedrijven willen van deze reizigers prompt geld zien: of u maar weer even een nieuwe kaart á 7,50 wilt kopen. En wel op tijd graag, want onmiddellijk na de ‘ten hoogste tot’-datum wordt uw chipkaart bedorven verklaard en bent u op z’n minst een deel van uw reissaldo kwijt. ROVER vindt dit gedrag van de vervoerbedrijven klantonvriendelijk en inhalig. Reizigers moeten niet telkens worden verplicht te betalen voor een nieuwe kaart, en de kaartinhoud moet tot een jaar na THT-datum kunnen worden opgebruikt of gemakkelijk en kosteloos op een nieuwe kaart kunnen worden overgezet.
Het Rotterdamse vervoerbedrijf RET, waar de invoering van de ov-chipkaart is begonnen, waarschuwt de reizigers nu als eerste voor de verplichtingen waaraan zij vóór afloop van de THT-datum moeten voldoen. (Deze datum staat in veel gevallen in kleine lettertjes op de kaart, en kan ook worden opgevraagd via  www.ov-chipkaart.nl.) Wie na die datum nog saldo op zijn kaart heeft staan, kan dat geld terugvragen maar is 2,50 kwijt aan kosten. Bedragen beneden 5 euro houden de vervoerbedrijven helemaal zelf.
Volgens ROVER kan dit ook op een klantvriendelijker manier worden geregeld, door de kaarthouder na verstrijken van de THT-datum nog een jaar te gunnen om zijn saldo op te maken of dit (zonder dat geld aan de strijkstok blijft hangen) op een nieuwe kaart over te laten zetten. Net zoals een ‘oude’ strippenkaart nog één jaar bruikbaar blijft.
ROVER heeft zich van meet af aan verzet tegen de aanschafprijs van de chipkaart, vooral wanneer het gebruik van de chipkaart verplicht is (waar ROVER overigens ook geen voorstander van is). De kosten van het kaartsysteem, de boekhouding en alles wat er verder bij komt kijken, heeft altijd al in de prijs van het ov-gebruik gezeten. Net als de ANWB vindt ROVER het onjuist om de reiziger hiervoor nu extra geld in rekening te brengen. Helaas zijn de vervoerbedrijven en de verantwoordelijke overheden totnogtoe ongevoelig gebleken voor dit standpunt. ROVER geeft de strijd tegen klantonvriendelijke praktijken rond de ov-chipkaart echter niet op.
Pagina geplaatst: 30 december 2009
Reactie van: ns-reiziger [Amersfoort] | 27 mei 2010 11:56 |
Reizen bij de NS met ov-chipkaart wordt per enkele reis de helft van het normale retour bedrag gerekend.
De enkele reis met de ov-chipkaart is dus goedkoper dan de papieren enkele reis.
Het loont nu dus al heel snel om een voordeeluren abb. te nemen, elke reis die je 's middags terug doet zal dan met voordeeluren korting zijn.
Nadeel is wel dat de NS nog niet zo slim is om op je normale OV-chipkaart een voordeeluren abb. te kunnen plaatsen. Je moet een nieuwe voordeeluren kaart bij de NS bestellen die je daarna wel weer als OV-chipkaart kan gaan gebruiken. En dus ook weer reizen op saldo moet activeren.
Dus heb je ineens 2 OV-chipkaarten. |
Reactie van: Anoniem | 21 mei 2010 12:39 |
Ik vind het OPSTAPTARIEF bij een chipkaart volstrekte onzin.
Bij strippenkaarten was daar de argumentatie achter dat je in principe een hele zone kon doorkruisen, en dan was 1 strip wel wat karig.
echter nu we met de OV chipkaart EXACT kunnen zien hoeveel kilometers een reiziger maakt, ben ik ervoor om dit opstaptarief voorgoed af te schaffen.
Ook moet een retourfunctie aan het systeem worden toegevoegd, waardoor een reis heen & weer terug, minder kost dan 2 enkele reizen. Een goede indicatie hiervoor is de ns, waar de prijs van een enkele reis 60% is van die van een retourtje.
Tenslotte ben ik voor een standaardtarief per kilometer landelijk vastgelegd als MAXIMUMPRIJS.
(aanbiedingen mogen natuurlijk altijd worden gegeven)
Hierbij wil ik nog een verandering in het systeem invoeren, nu betaal je per afgelegde reiskilometer.
Oftewel als mijn vervoerder me langs allemaal zijstraatjes voert, wat betekend dat mijn reis LANGER duurt en dus MINDER waarde heeft (want hoe sneller van A naar B hoe beter en dus waardevoller) betaal IK als reiziger ook nog extra voor dat ongerief.
Om vervoerders ook daarin te dwingen efficienter te zijn, mogen ze tegen het vaste maximale landelijke kilometertarief alleen de hemelsbrede kosten tussen instap en uitstappunt berekenen.
(alle omzwervingen komen daardoor voor kosten van vervoerder) |
Reactie van: Automobilist [Haaglanden] | 10 februari 2010 12:16 |
| Ach, wat is het toch heerlijk om met de auto te reizen! Zelfs files zijn nog te overzien, als je de ellende hier ziet... |
Reactie van: Ronald [Zoetermeer] | 10 februari 2010 11:10 |
Was laatst weer eens met de trein, en ik dacht laat ik die ov chipkaart maar eens gebruiken. Voor een ritje met de bus stond er al wat saldo op, dus ik stortte er nog een paar euro bij om boven de 20 euro te komen. Wat blijkt moet je die kaart nog eens online activeren voor de NS, iets wat ik nog niet wist. Moest ik toch nog een kaartje pinnen. Dus ik dacht, ik haal mijn saldo er gewoon weer vanaf.
Tot mijn verbazing kan je dus het saldo van je OV chipkaart niet terugstorten, en opheffen kost je 2,50. Met de chipknip kan je wel gewoon geld terugstorten. Ik vind het belachelijk dat het voor de ov chipkaart niet is ingeregeld, dat gebruikers dit makkelijk zelf kunnen doen. Niks te administratie kosten. Hopelijk blijft Rover dit aankaarten en komt hier ooit verandering in. |
Reactie van: Yvo Wesselius [rotterdam] | 07 februari 2010 13:35 |
| Ook ik ben zeer ontstemd dat mijn kaarten het opeens niet meer deden. Het betrof een van de eerste kaarten en ik wist niet eens dat er een houdbaarheidsdatum bestond voor de Chipkaart! Volgens mij de conducteurs ook niet in Rotterdam. Nadat mijn kaart het niet meer deed liep ik natuurlijk naar de conducteur. Die constateerde dat er voldoende saldo op de kaart stond, maar kon geen reden vinden waarom de kaart niet meer werkte. Ik dus naar het RET punt, daar konden ze me dat wel vertellen. Nee, overzetten op een nieuwe kaart kon niet, ook voor hun was de kaart geblokkeerd. Dus kreeg ik 2 mooie formulieren om mijn eigen geld terug te vragen, daar moet je dan wel 2,50 voor betalen per kaart! Ik dus 2x 7,50 + 2x 2,50 lichter voor niets! Dat moeten we maar niet naar gulden gaan omrekenen. Weg met die OV-chipkaart zeg ik of er moet drastisch wat veranderen, ik heb voor mijn gezin namelijk 5 van deze kaarten ..... om de 3 jaar minimaal 50 euro (saldo < 5 euro krijg je niet terug) lichter voor geen kilometer reisgenot. |
Reactie van: w.van bussel [hengelo ov] | 03 februari 2010 10:21 |
voorheen kon ik met twee strippen met de bus nog overstappen tegenwoordig moet ik bij de over stap nogmaals afstempelen dit is dus 2x1.20 euro=dit ritje 100& duurder geworden.
heb dus wel mijn bedenkingen wat betreft het gebruik van de ov chipkaart. want ik kan op dat moment niet controleren wat er op dat moment word afgeschreven.hoe word dit straks opgelost |
Reactie van: sam [utrecht] | 27 januari 2010 09:58 |
Toen ik nog in vlaardingen woonde heb ik ooit 1 keer met een ov chipkaart gereisd en snel afgeleerd.
Ik moest een ritje maken van normaal 6 strippen.
Deze keer heeft het me 12,50 gekost.
Dat was de eerste en laatste keer dat ik ermee gereisd heb.
Ik ben er ook op tegen omdat als de strippenkaart verdwijnt je dus niet meer op dezelfde strippen terug kunt reizen. Dus nu kost retour me 2 strippen en straks meer als het dubbele.
Belachelijk. |
Reactie van: h.kuiper [Amsterdam] | 21 januari 2010 17:38 |
| Als een tram/bus in Amsterdam vertraagd is of niet verder kan heeft men vaak door het stempelsysteem de mogelijkheid een andere route te nemen. Met de chipkaart is dit zelden mogelijk omdat de geldigheid verloopt! Dus opnieuw het instappen betalen en dan ook een langere reis maken. |
Reactie van: mari van der klooster [Vlaardingen] | 21 januari 2010 13:33 |
Ik vind dat de RET een stelleltje geldkloppers zijn voor een ritje met een strippenkaart van Vlaardingen naar Schiedam betaal je met een OV chipkaart 2,53 met een strippenkaart 3zones kwijt kost het mee 1,50.
Dat is dus 69% meer betalen voor de zelfde rit komt nog bij met een strippenkaart kan je zo vaak overstappen als je wil in dat 1e uurtje. Met de ov chipkaart moet je steeds inchecken en uitchecken. |
Reactie van: Arthur [Amsterdam] | 19 januari 2010 14:00 |
Gossiemijne zeg; is me dat schrikken.
De staatsecretaris is wakker geworden en gaat de OV-Chipkaartkosten onderzoeken.
Tjemigdepemig; wat een snelle dame zeg!!
Met IC Sneltreinvaart schiet ze wakker en gaat onderzoeken wat we allemaal al lang weten en roepen; het systeem is in verreweg de meeste gevallen DUURDER, onbetrouwbaarder, ondoorzichtiger en wars van een landelijk eenheidstarief!!
Een ding wordt wel glashelder; we weten waarom er in Arnhem en Nijmegen; Breng op de bussen staat!!
BRENG UW GELD!!!! |
Reactie van: Marcellus [Utrecht] | 19 januari 2010 03:20 |
| Ik heb de OV chipkaart nog nooit gebruikt, maar het valt mij wel op dat er schijnbaar / blijkbaar een hoop administratieve haken en ogen aan zitten. Als ik op stations kijk, dan vind ik de lokatie van de readers bijzonder onlogisch (kriskras). Als je ooit in Hong Kong geweest bent, dan weet je hoe het ook anders kan (ook al kan je Hong Kong niet met de Nederlandse situatie vergelijken). De verschillen in tarieven voor bus- en tramvervoer geven des te meer aan, dat de tarieven in het openbaar vervoer eigenlijk door de overheid bepaald moeten worden. Hoe moeilijk kan het zijn: vaste (hogere) kilometer tarieven tijdens de spits (voor 9 uur) en vaste (lagere) tarieven na de spits. Abonnement gewoon kiezen / wijzigen via internet (zonder kosten). Een kaart opladen moet ook simpel zijn. Nogmaals de Octopus kaart: gewoon geld betalen bij een willekeurige kleine supermarkt of een oplaadpunt en klaar. In steden als Hong Kong hoef je overigens voor de bus niet uit te checken (je betaalt een vast tarief afhankelijk van de route / buslijn), maar dat heeft ongetwijfeld te maken met de fijnmazigheid van het vervoersnetwerk. Het Octopus systeem is gericht op het snel / efficient verwerken van grote aantallen passagiers. De kaart werkt feilloos en is tevens voordelig in gebruik (en dat terwijl HK niet bekend staat als de goedkoopste stad ter wereld). Kortom, een goed idee is in Nederland weer eens typisch kneuterig uitgevoerd. Als je het openbaar vervoer wil promoten, dan moet je je richten op de behoefte van de reiziger: betrouwbaar (op tijd), voordeliger (dan de auto), sneller (zeker in de grote steden) en beschikbaarheid (frequentie - tijdens de spits en met name de grote steden). Maar ja, dan moet je wel durven investeren en een beetje visie hebben. |
Reactie van: G. Schouten [Amsterdam] | 17 januari 2010 02:36 |
@Arhur, Amsterdam
Tja, dat onderzoek liegt er niet om. Maar is het niet een beetje zo dat men de ritten dusdanig heeft uitgekozen dat het op voorhand al vast stond dat het duurdere ritten waren. Verkiezingstijd en SP is mij een beetje een te opvallende combinatie. Neemt niet weg dat ook onze, helaas veel te linkse media dit soort zaken natuurlijk altijd erg gretig oppikken. Want o o o, wat is het toch een schande dat men meer geld kwijt is.
Nu is het ook een schande, en dat meen ik echt dat er in Rotterdam een kortingsregeling van toepassing is en het bij GVB lekker stil blijft. Komt misschien omdat er nog wat gaatjes moeten worden gedicht in de begroting.
Alleen uitgaande op het onderzoek kan ik zo al een stuk of tien ritten opnoemen die goedkoper zijn met de OV-chipkaart. Als de SP die had onderzocht had de boodschap dus geweest: veel mensen goedkoper uit met de OV-chipkaart. Maar dan zouden de concurrenten van de SP dus goed werk hebben gedaan. Dus in zo'n geval moeten het natuurlijk altijd de duurdere trajecten zijn.
@Jaap,
De stelling dat zwartrijden zou stoppen door de OV-Chipkaart is zonder enige twijfel lariekoek. Je kan daar denk ik echt helemaal niks tegen doen. Ja, je zou natuurlijk overal controleurs kunnen neerzetten maar of dat de oplossing is.
Van een aantal insiders, (ex) medewerkers van de gemeente Amsterdam begreep ik dat de tram conducteurs nou niet echt bepaald de makkelijkste types zijn. Zou dus goed kunnen dat Amsterdam er dolgraag vanaf wil als de OV chipkaart is ingevoerd. In een gesprek dat ik ooit bij het GVB had over de veel te volle metro's kwam dit ter sprake. Toen wisten ze het nog niet maar was het dus een optie om het aantal conducteurs te verminderen.
En ja, dan is de opmerking, het zwartrijden neemt toe nou niet echt bepaald de slimste. Maar ga er maar gewoon vanuit dat zwart rijden echt niet zal worden opgelost.
Dat men ziet waar je heen reist is ook een feit. Maar, is er nog iets wat men niet van je ziet tegenwoordig? Begint al in de supermarkt waar je voor je aanbiedingen een pasje nodig hebt. Was iedereen gigantisch tegen in 1998. Het was een schande. Toch heeft geloof ik heel Nederland zo'n pasje tegenwoordig. Met pinnen heb je hetzelfde verhaal. De bank ziet precies waar jij je aankopen doet. Dus ook in het OV ontkom je daar niet aan. Dat is even wennen maar ik heb nog nooit een brief thuis gehad van een OV bedrijf met de vraag waarom ik elke ochtend de metro neem naar mijn werk.
Rest nog een ander punt. Hoe kan in een ander betaalsysteem nou alles gelijk blijven zoals het was? Natuurlijk hartstikke leuk dat iedereen dat wil maar dat gaat toch echt niet gebeuren. En je kan natuurlijk altijd alles stellen zoals je het wilt. Ik ben duurder uit kan je ook vertalen als: Ik heb jaren lang te weinig betaald.
Neemt alleen natuurlijk niet weg dat dingen als de anonieme kaarten in Rotterdam die geen vijf jaar geldig zijn goed zijn. Je betaald voor 5 jaar dus zijn ze vijf jaar geldig. Dit soort problemen moeten dus worden opgelost.
Alleen: of we het nou leuk vinden of niet, die kaart gaat er echt wel komen. Hoe meer tegengas er gegeven gaat worden hoe langer het gaat duren voor er meer reisproducten komen. Je kan het product dus pas echt beoordelen als het af is. |
Reactie van: Arthur [Amsterdam] | 16 januari 2010 14:27 |
Allerwege, o.a door onderzoek SP en door allerlei publicaties in de pers is nu toch onomstotelijk vast komen te staan wat we allen al lang weten; de OV-Chipkaart is in gebruik duurder dan strippenkaart en de tarieven lopen zeer uiteen, de overstaptijd is drastisch ingekort, en apparatuur faalt soms voortdurend, en de voorwaarden zijn altijd NADELIG voor de reiziger.
Toch zwijgt de politiek en de verantwoordelijke staatssecretaris.
Rover zou m.i toch echt harder aan de slag moeten om bij de politiek concessies af te dwingen waardoor de strippenkaart zo lang geldig blijkt totdat glashelder en zonder twijfel de OV-Chipkaart veilig is, gelijke tarieven in heel NL heeft, en in prijs identiek is aan oude tariefsysteem. |
Reactie van: Johan [Hellevoetsluis] | 14 januari 2010 15:41 |
| Ik begrijp ook nog steeds niet waarom men het OV niet gewoon gratis maakt want Forensen krijgen het via hun werkgever van de belastingdienst vergoed, Studenten krijgen een OV-Studenten kaart. Kortom het merendeel van de reizigers reist hierdoor feitelijk al gratis dan had deze onzin invertering niet gehoeven, zwartrijden is immers onmogelijk en de adminitratie rompslomp voor bedrijven en belastingdienst verdwijnt, loketten kunnen verdwijnen, kortom van die besparing kan de rest gemakkelijk gratis worden vervoert. |
Reactie van: G.Tjon [Amsterdam] | 13 januari 2010 07:53 |
Ik heb een mail naar het GVB gestuurd met een nette verzoek om uitleg waarom de prijs van dezelfde route variabel is. Ik moet nog een reactie ontvangen. (Deze mail was heel formeel en netjes)
Ik wil aan iedereen vragen om de prijs van de reis in de gaten te houden, het is mij opgevallen dat deze telkens maar een paar eurocenten verschild maar dat kan en mag niet, dit is ook pure diefstal.
Mocht er in aanzienlijke tijd geen oplossing komen dan trap ik iedere poort die ik tegenkom open, ik weiger mee te betalen aan deze zwendel. |
Reactie van: Jaap [Den Haag] | 12 januari 2010 13:42 |
@ G. Schouten en anderen: Het meest storende van de OV chip vind ik toch nog wel het feit dat gepropageerd wordt dat het DE oplossing is tegen zwart rijden. Mijn persoonlijke ervaring is dat het zwart rijden juist toeneemt. Voorbeeld? In Den Haag zie ik iemand instappen, maar niet stempelen of langs een OV lezer gaan. De standaard controle op tram 16 komt langs, de heer in kwestie laat doodleuk zijn OV chip zien; dat is voldoende omdat de controle nog niet beschikt over een chip lezer.
De OV chip heeft maar 1 doel en dat is weten waar iedereen heen reist. Het wordt straks zelfs zo dat ik, met mijn OV jaarkaart (geen studentenkaart) een boete kan krijgen omdat ik niet inlog. Naar mijn mening doet dat er in mijn geval niet toe omdat alle kosten betaald zijn, ik kan dan ook niet zwart rijden. In de toekomst zal ik daar een boete voor ontvangen. Een bezwaar zal dan niet lang daarna volgen.... |
Reactie van: Rob ter Horst [Almere] | 11 januari 2010 08:55 |
Hier in Almere zijn de voorbereidingen voor de invoering van de ov-chipkaart in volle gang.
Het kaartje te koop in de bus van €2 kost nu €2,50. Verschil is dat je voor die €2 1,5 uur kon reizen, en nu voor die €2,50 nog maar een 1/2 uur. Een prijsverhoging van maar liefts 400%. Overigens is het een puinhoop met in- en uitstappen 's avonds na 7 uur. Je mag officieel alleen voor instappen. Menig chauffeur houdt zich daar niet aan, en doet alle dueren open. Overigens staan alle stempelautomaten ook aan, want als die uitgezet worden, staan gelijk ook alle ov-chipkaart kastjes ook uit. Een grote puinhoop. Vinden de chauffeurs zelf ook...
De dienstregeling is er trouwens op achteruit gegaan, in tegenstelling met wat er in het reclameblaadje van connexxion staat... |
Reactie van: Anoniem | 10 januari 2010 21:28 |
| waarom hebben jullie een actie eerst gratis en dan 7.50 euro alsik dat doemoet ik gelijk nu 7.50 betalen |
Reactie van: Ton [Den Haag] | 07 januari 2010 15:35 |
De oude 15-strippenkaart van 7,60 euro komt neer op 0,51 eurocent per strip ik gebruik er 4 op 1 dag is 2,04 euro.
dezelfde reis met ov-chipkaart kost me op 1 dag 3,36 euro, ZOEK DE VERSCHILLEN> |
Reactie van: yvonne [rotterdam] | 06 januari 2010 15:53 |
Ik kan me nog herinneren in de tijd dat de poortjes bij de metro dichtgingen dat staatssecretaris Huizinga zo trots stond te verkondigen dat je nu altijd een geldig vervoerbewijs bij de hand had, dat was zo handig. Helaas is dat niet het geval maar ze zal wel nooit met het streekvervoer reizen denk ik.
Nog een gevalletje van diefstal is het feit dat je je overgebleven strippen niet vergoed krijgt, als in Rotterdam de strippenkaart eruit gaat. Ook dat is al betaald reistegoed.
Ik dacht dat diefstal een misdrijf was maar dat blijkt niet zo te zijn!
Kan iemand mij trouwens uitleggen hoe ik een negatief reissaldo krijg als je zonder reistegoed niet kunt inchecken, dan weet ik dat alvast in geval mijn (persoonlijke) ov chipkaart afloopt? |
Reactie van: dorothea [rotterdam] | 06 januari 2010 15:34 |
| De oude chipkaart van mijn zoon is vernietigd en het resterende bedrag, dat onder vijf euro was, ging daarbij verloregen EN ER IS GEEN RECHT OP RESTITUTIE. Ik noem dat DIEFSTAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Reactie van: H.C. Meijer [IJsselstein] | 06 januari 2010 08:44 |
Gisteren een ov-chipkaart gekocht voor € 7,50 (volgens ov-site verschillen de prijzen, ben ik nu duur uit of goedkoop?). Een folder was niet beschikbaar.
Daarna € 5 opgeladen.
Een rit voor € 1.55 gemaakt. En kom er 's middags achter dat ik niet terug kan reizen. Want mijn saldo is lager dan €4. Opladen bij mijn halte kan niet, alleen bij mijn vertrek vanochtend.
Ik heb per saldo € 12.50 uitgegeven, € 1.55 gereisd en kan dan niet eens terugreizen, zonder eerst weer geld uit te geven.
Als ik van de kaart af wil ben ik nog eens € 2.50 kwijt, of mijn resterende saldo.
Grrr |
Reactie van: Marijke [Rotterdam] | 05 januari 2010 22:36 |
Op 30 december 2009 ging ik voor het eerst sinds zeer lange tijd, met de metro naar het centrum van Rotterdam.Aangezien ik nog een strippenkaart had, die al zeker 2 jaar verlopen was, besloot ik een OV chipkaart anoniem te nemen.Helaas de verkoopautomaat deed niet het gevraagde(fijn zo'n touch screen) tot overmaat van ramp kun je op station Voorschoterlaan geen info krijgen.Ja, er zit een hulp loket voor calamiteitien achter de toegangspoortjes.Na roepen en kloppen, begaf de medewerker zich naar de hal, waar het verkoopapparaat staat. Ik vraag hem mij te helpen, leg uit wat de bedoeling is, moet een kaartje van €3,50 betalen, om naar Beurs en terug te reizen.Op de terugweg vertrekkende vanaf Beurs, doet het kaartje het niet.Gelukkig lopen daar wel 8 RET medewerkers en staat er daar voor het RET loket een rij van hier naar TOKIO.Eén van hen is mij behulpzaam en adviseert om dan de OV chip anoniem te nemen en ik stort daar nog een bedrag van €20,= op.Zo voorlopig zit ik goed.Dan reraliseer ik mij, dat er €7,50 betaald is voor een plastic kaartje en dat het minimum bedrag wat op de kaart moet staan € 4,= is. Wat zijn dit voor praktijken en geldklopperij?
Teruggekomen op de Voorschoterlaan, meld ik mij bij het loket, er is inmiddels een anderen medewerker , toch vraag ik hem de 1e € 3,50 terug. Hij begrijpt er niets van, zijn collega is natuurlijk al weg.
Na veel heen en weer gepraat ( ja,zo duurt je reis nog eens EXTRA lang) vraag ik om een klachtenformulier.
Ach, helaas dat hebben we hier niet.Direct via internet een klacht ingediend bij de RET.Ik moet toegeven dat daar wel vrij snel een antwoord op kwam ( binnen 4 dagen). Antwoord : geen restitutie van het 1e kaartje.Met als klap op de vuurpijl, kun je niet nogmaals een reactie op de mail geven en moet je opnieuw een klacht indienen.
Ja, ik blijf bezig.
Voor mij het bewijs, "EIGEN AUTO IS GOUD WAARD".
TIP voor de RET: klantvriendelijker omgaan, zo jaag je de reiziger weg ! |
Reactie van: J.Avezaat [KRIMPEN AAN DEN IJSSEL] | 05 januari 2010 19:49 |
| Op 24-12-09 2x ov chipkaart gekocht bij Primera.Bij thuiskomst zie ik dat de kaart maar geldig is tot 2010 dus maar 2 JAAR.Terug naar de winkel ,die konden er niets aan doen [lekker makkelijk] Je bent tenslotte een klein beetje verantwoordelijk voor het produckt wat je verkoopt.als ik bij Appie Hein een pak melk koop met een korte houdbaarheids datum krijg ik tenminste nog 35% korting.IK voel me belazerd en vind het een schande dat er een T.H.T.op zit.WAAROM????????Prijzen kunnen ze zo wie zo verhogen,heeft niks met een nieuwe kaart te maken.Het is ook een grote vervuiling,als de pas versleten of stuk is ,is het tijd genoeg om hem te vervangen. |
Reactie van: Ina [Ridderkerk] | 04 januari 2010 13:38 |
| Ik kocht op 13-12-2009 voor eur. 7,50 bij de RET winkel op de Coolsingel een nieuwe anonieme OV-chipkaart. Blijkt bij thuiskomst dat deze geldig is tot juli 2012 oftwel 2 jaar en 7 maanden i.p.v. 5 jaar. Als je dit aankaart bij de RET krijg je als antwoord dat ze bekend zijn met het probleem (oh ja? waarom doen jullie daar dan niets aan?).....ik kreeg wel als goedmakertje een RET-kadobon van 5 euro toegestuurd, in te wisselen bij een RET-verkooppunt waarvan de dichtstbijzijnde op 2 euro (dus heen-en-weer 4 euro) reisafstand ligt. Dat schiet dus niet op. |
Reactie van: G. Schouten [Amsterdam] | 04 januari 2010 12:19 |
@Gert, Leidschendam,
Nu is het zo dat als je een chipkaart koopt er 0 euro op staat. Je kan dan 1 keer in checken en je reis maken. Als je weer uitcheckt sta je dus in de min. In uw voorstel zou je de kaart voor 7.50 kopen met een zelfde saldo bedrag erop. In principe is daar niks mis mee. Maar als nou die 7.50 op zijn kun je dus nog een lange rit maken van zeg 3 euro. Ben je klaar met reizen dan gooi je je kaart weg en koop je weer een nieuwe.
Als iemand dit elke week doet is dit al snel 150 euro per jaar. Het lijkt me dus niet wenselijk. Vandaar dus dat de lege kaart geld waard is. Bij NS is dit niet van toepassing want daar koop je de kaart in combinatie met een produkt.
Calculerende reizigers kunnen als zo'n kaart geen cent kost dus wel degelijk misbruik maken. Bij een persoonlijke kaart is dit natuurlijk wel minder maar ik denk dat als men deze standaard gratis gaat uitdelen de mensen die een anonieme kaart kopen weer gaan piepen dat die ook gratis moet.
Wel ben ik van mening dat je ook persoonlijke kaarten met een kortingsregeling moet gaan verkopen. Dus laten we zeggen dat je voor een xx bedrag een kaart koopt met 10 procent korting op je reizen. Deze kaart is 5 jaar geldig. Na die vijf jaar koop je dan weer een nieuwe.
Maar een statiegeld regeling zoals hier eerder genoemd lijkt me ook een prima idee. |
Reactie van: Raven Dice [Rotterdam] | 04 januari 2010 00:02 |
Ook mijn OVchipkaart (anoniem) klopt niet qua geldigheidsduur: ik heb deze in 2008 gekocht, zou vijf jaar geldig zijn en dan verlopen in 2013 (juli). Echter, deze is maar geldig tot mei 2012. Er wordt dus 1 jaar gepikt qua geldigheid en ik moet dus 1 jaar eerder dan normaal een nieuwe kaart aanschaffen. Stelletje viezerikken!
En dan ook nog het tarief van een kaartje in de tram verhogen..een klein kaartje 2,50, een groter kaartje 3,50!!! Hoe durven ze! En dat terwijl de tarieven eigenlijk landelijk gelijk moeten zijn? Hoe bedoel je: neem het openbaar vervoer?? Je wordt genaaid waar je bijstaat en dan ook maar weer wachten tot er weer wat nieuws (lees: vileiners) wordt bedacht waar je je groen en geel aan betalen moet!
De auto is zo gek nog niet..maar ze willen minder auto's op de weg, vervuiling etc...dit is zeker de verkeerde manier!
Maak het openbaar vervoer toch gewoon goedkoper en simpeler, dan pas zullen er minder auto's op de weg zijn en het fileprobleem een oplossing vinden. Openbaar vervoer lijkt mij een ander woord te moeten zijn voor: openbaar, dus toegankelijk voor iedereen! Nog even en alleen de elite kan met die pokketram!!! |
Reactie van: Sander [Rotterdam] | 03 januari 2010 22:28 |
Heb bijna 2jr geleden een anonieme kaart aangeschaft en gebruik hem af en toe in de grote steden om het centrum in te kunnen voor m'n werk, ideaal, alleen hoorde ik over de houdbaarheidsdatum en aangeraden werd om dit te controleren, blijkt dat ie tot 26-01-2010 geldig is, van m'n vrouw tot 21-03-2010 terwijl zij 'm eerder had gekocht!
Waarom moet ik hiervoor opdraaien als Translink kaarten in omloop brengt die al drie jaar oud zijn?
Denk niet dat RET hier iets aan kan doen maar dat de schuld volledig bij Translink systems ligt. |
Reactie van: Gert [Leidschendam] | 03 januari 2010 21:39 |
| @ G. Schouten: u heeft een punt met het halen van een nieuwe anokaart na 1 ritje. Echter staat daar tegenover dat je niet op iedere hoek van de straat (en al helemaal niet in de voertuigen zelf) een anokaart kan verkrijgen. Je moet dan toch altijd naar een speciaal uitgiftepunt om er eentje te halen. Mij lijkt dat niemand (hooguit échte krenten) zich telkens die moeite zal getroosten. Hier in Haaglanden kan je bijvoorbeeld alleen naar de grote NS stations en naar een balie van de HTM. Bovendien: wat schiet met ermee op? Een nieuwe anokaart krijgen is één ding. Saldo er op zetten is iets anders (Ik neem aan dat ze saldoloos geleverd worden). Het meest klantvriendelijk is m.i. dat je de anokaart koopt voor 7,50 en er meteen ook 7,50 reistegoed op krijgt. Maar ja, OV en klantvriendelijkheid... twee tegenpolen. |
Reactie van: David Nijenhuis [Nijmegen] | 02 januari 2010 21:19 |
| @Yvonne, als je een Voordeelurenkaart bi Ns koopt, krijg je een OV-chipkaart helemaal gratis, die 5 jaar lang geldt. De overige EUR 47,50 heb je met slechts 6 enkele reizen over een grote afstand al terugverdiend. Maar toegegeven, het werkt wel erg drempelverhogend. |
Reactie van: David Nijenhuis [Nijmegen] | 02 januari 2010 21:15 |
Een goed advies heb ik wel. Zorg dat je voor het aflopen van de kaart een negatief saldo op de kaart hebt staan (desnoods vergeet je maar een keertje in de bus of tram uit te checken) en gooi de kaart simpelweg in de prullenbak. Het beste kun je bij dit soort smerige geintjes zoveel mogelijk met gelijke munt terugbetalen. Dan moeten de OV bedrijven naar duizenden, zoniet tienduizenden klanten een claim gaan sturen van: "u heeft een negatief saldo op een verlopen kaart, of u effe binnen 2 weken wilt aanzuiveren!", grote kans dat bij zulke kleine bedragen de moeite daarvoor niet eens gedaan wordt.
Hooguit kun je er dan uit eerlijkheid nog het negatieve saldo per bank aanbetalen om zo op 0,00 Euro uit te komen, maar maak daarbij geen extra kosten over zoals EUR 2,50, het is immers hun probleem, niet die van de reiziger! Ik wil dan weleens zien hoe er dan gereageerd wordt. Een klein beetje rechter moet daarin wel meegaan en de OV-bedrijven zo een flinke tik op de vingers geven/keihard terugfluiten. |
Reactie van: G. Schouten [Amsterdam] | 01 januari 2010 18:58 |
@Angelique,
Alhoewel ik zelf voorstander ben van de chipkaart vind ik het wel bijzonder raar dat de RET tarieven zoveel hoger liggen dan hun collega GVB. Zeker als ik bekijk hoe slecht de frequentie op de metro is in de avonduren.
Meer betalen is wat mij betreft prima maar dan natuurlijk ook meer service verlenen. Ik kan zelf niet echt zien dat de RET dit ook doet.
Zelf heb ik 2006 bij de RET ook een chipkaart aangeschaft. Overigens geen 3 euro betaald omdat het GVB dit niet voor elkaar kreeg in Amsterdam. Dus die zeiden: O, Rotterdam, daar moet je niet voor gaan betalen... Deze kaart was echter gewoon 5 jaar geldig. Als uw kaart dat niet is zou ik als ik u was toch gaan klagen bij de RET. Al die dingen zijn 5 jaar geldig dus dan is dit of een fout of lekker snel centjes verdienen.
U kunt ook op internet kijken of er momenteel een goedkope aanbieding is met betrekking tot de chipkaart. Wellicht heeft HTM die net is omgeschakeld een actie tarief of Connexxion.
Tot slot: Het is gezien het systeem begrijpelijk dat je betaald voor een nieuwe kaart. Ik zou er geen tegenstander van zijn als dit statiegeld zou worden maar het mag van mij zo blijven als het nu is. Wel vind ik dat het geld dat de vervoerders via Trans Link binnenhalen geheel ten goede moet komen aan het OV. |
Reactie van: Angelique [Rotterdam] | 01 januari 2010 17:04 |
In 2007 had RET een hele leuke aanbieding anonieme kaart was € 3,- of 3,50 i.p.v. €7,50, mooi dacht ik moet er toch ooit eens aan geloven dan nu maar. Goed mijn kaart heb ik in 2007 gekocht en deze verloopt ook per 21-03-2010 laat ik nu kunnen rekenen en op 3 jaar gebruik uitkomen. Waar blijf mijn mogelijkheid van nog 2 jaar gebruik???? Waarom ik de aankoop periode nog weet heeft met zwangerschap van een vriendin te maken waarvan haar dochtertje nu nog 2,2 jaar moet worden. WAAROM moet IK als klant betalen wanneer de RET zelf kiest om de OV chipkaarten om de 5 jaar te vervangen? Mits ze zoals in mijn geval NIET eens aan de 5 jaar houden.
Volgens de krantberichten blijken de kaarten nu maar 5 jaar geldig te zijn. Voor mij is dit nieuw, ook staat dit niet op mijn OV kaart vermeld. NS pakt dit netter aan daar staat namelijk WEL een geldigheidsdatum op mijn kaart…… Verder las ik in de krant dat men bij RET werd over geldigheidsdatum OV kaart het volgende gezegd "ja dat zijn dingen die mensen vergeten"... hmmm mooi verhaal.
Voor mij ruikt dit hele verhaal naar geld trekkerij, bedonder je als RET je reizigers dan slaan de reizigers je er vanzelf wel weer mee om de oren terug.
Mijn kaart is nu tot saldo van € - 0,10 opgereist zo leeg blijft hij ook staan opladen gaat gewoon niet meer gebeuren. Tja wil niet de dupe worden van de RET’s graaierij….. want alle Rotterdammers bij elkaar opgeteld is het enorm kassa waar wij voor opdraaien.
Ander punt je zal maar met een grote groep op stap zijn, neem schoolklas 30 kids ben je met chippen wel even zoet. Een praktische oplossing hebben ze in zo’n 3 jaar proef periode ook niet gevonden.
Starttarief wordt met ingang van 1 januari € 0,03 duurder.
Niet van een of ander maar RET met zijn mooie verhalen dat reizen met OV kaart goedkoper zou worden nou kan tegendeel bewijzen.
Met strippenkaart reis ik met de bus van A (huis) > B (werk) duurt kleine 30 minuten OPTIE 1) kost mij 2 strippen dus € 1,- OPTIE 2) Deze zelfde rit met OV kaart kost mij dan € 2,- per rit. OPTIE 3) Lopen tot aan 1e metrostation daar op stappen om bij volgende halte uit te stappen en laatste stukje met dezelfde bus dan kost de rit mij € 1,15 en 20 minuten. OPTIE 4) Zou ik kiezen om een half uur te gaan lopen wat even lang duurt als volledige busrit maar wel gratis. OPTIE 5) met mijn fiets ben ik 10 minuten onderweg en is ook gratis. Bij ijzel ben ik gauw uitgefietst. Kortom met OV incl. wachttijden heb ik met alle pech maximaal 50 minuten nodig, dus 40 minuten langer onderweg waar ik ook nog eens voor moet betalen.... t.o.v. mijn fiets.
Je zal maar in Oosten of Zuiden of Noorden van het land wonen daar waar kleinere dorpen of route van stad naar dorp die vrij ver uit elkaar liggen, nou gooi je portemonnee maar leeg….
Hier overzicht v km prijzen van verschillende starttarief van OV bedrijven… GVB: 10 cent/km, RET 11,5 cent/km, HTM 12,6 cent/km, HTM HOV 14 cent/km).
Hier overzicht v km prijzen van verschillende starttarief van OV bedrijven… GVB: 10 cent/km, RET 11,5 cent/km, HTM 12,6 cent/km, HTM HOV 14 cent/km).
Kortom wat ik hiermee wil zeggen is wanneer je als RET mensen het openbaar vervoer in wil krijgen, zal de RET de zaken toch anders aan moeten pakken. Zodra de strippenkaart 11 februari verdwijnt zie je mij ook echter de bus niet meer instappen. De actie verlopen van de OV CHIPkaarten doet daarbij toch nog een extra duit in het zakje waardoor de weegschaal zwaar door naar de negativiteit gaat wegen SPIJTIG voor de RET.
TOT SLOT: RET onthoud 1 ding wat je geeft krijg je terug….. |
Reactie van: Gert-Jan [Etten-Leur] | 31 december 2009 17:04 |
| Dit alles is weer een argument erbij om gewoon kaartjes te blijven gebruiken. Dit soort onzinnige dingen met bedrag die niet kunnen worden teruggeboekt, kosten voor (steeds) weer een nieuw pasje om welke reden dan ook, jaagt de OV-gebruiker alleen maar onnodig op kosten en is geen reclame voor het OV, maar wéér een drempel. |
Reactie van: Andre [Rotterdam] | 31 december 2009 16:48 |
| Kassa, weer 3x 7,50 Ik neem de auto. Weg met de RET. |
Reactie van: G. Schouten [Amsterdam] | 31 december 2009 16:14 |
@Robert55,
Die statiegeld regeling zou inderdaad een heel goed voorstel zijn. Het gaat er hoofdzakelijk om dat mensen niet voor een prikkie zo'n kaart kopen en hem daarna 1 keer gebruiken en weer een nieuwe halen. Als dat met statiegeld ook kan, natuurlijk wel op naam en schriftelijk en bij positief saldo zou dit inderdaad een beter idee zijn. |
Reactie van: yvonne [rotterdam] | 31 december 2009 15:18 |
De vervoerbedrijven hebben überhaupt niet zoveel moeite met inhaligheid. Als je ov chip defect raakt dan ben je het vooruitbetaalde reistegoed beneden de € 5,-- kwijt. Bedragen boven de € 5,--- kun je terugkrijgen tegen betaling van administratiekosten! Verder wordt er in Rotterdam geen restitutie gegeven op overgebleven strippen(kaarten) na afschaffing van de strippenkaart. Dit zal per persoon geen groot bedrag zijn maar alles bij elkaar toch een aardige opbrengst voor de vervoerbedrijven. Zeker als de kaart landelijk wordt afgeschaft. En we hebben het wel over geld dat men al betaald heeft om te kunnen reizen.
Verder zou je ook de persoonlijke ov chipkaart gratis kunnen maken, aangezien de gegevens van de gebruiker bekend zijn.
Inhakend op het rekensommetje, als we dit voor een gezin van 4 personen uitrekenen dan is de aanschaf 4 x 7,50. Wil je met de ns reizen dan komt daar nog bij dat je minimaal € 20,-- op de kaart moet hebben staan, dat maakt € 80,--. En als je dit reistegoed gebruikt voor een kleine afstand dan blijft er dus een aardig hoog bedrag als "krediet" op de kaart staan. Al met al een flinke investering! |
Reactie van: Nico de Lange [Spijkenisse] | 31 december 2009 13:12 |
Ik ben al bijna 4 jaar een zeer tevreden gebruiker van een persoonlijke OV-chipkaart. Mede omdat hij automatisch opgeladen wordt zodra het saldo minder dan € 5,- is, en ik nooit, zoals vroeger met de strippenkaart, vooraf hoef uit te rekenen hoeveel strippen ik moet afstempelen, vind ik het een zeer goed reismiddel. Ook wist ik vooraf, dat de OV-kaart elke 5 jaar moet worden vervangen. Dat vond ik eerst wel raar, maar ja, dat geldt tenslotte ook voor de ID-kaart, het paspoort of het rijbewijs. Overigens kosten die wel wat meer dan € 7,50. Wat ik echter in dit geval jammer vind is, dat dit niet gewoon doorberekend wordt in de ritprijs, want dan zouden ook de gebruikers van eenmalige kaart meebetalen. Ik ben tenslotte nog niet klaar met die € 7,50, want reken maar mee:
De kaart € 7,50, nieuwe pasfoto's ongeveer € 10,- en kosten van overboeken € 2,50.
Overigens hoorde ik de directeur van de RET op TV zeggen, dat het saldo kosteloos overgeboekt kan worden bij de RET-verkooppunten, zoalang de kaart nog geldig is. Zorg dus ook nog eens, dat je vroegtijdig je nieuwe kaart binnen hebt. Tenslotte vraag ik me af of dat automatisch opboeken van nieuw saldo bij overgang naar een nieuwe kaart wel goed zal gaan. |
Reactie van: robert55 [amsterdam] | 31 december 2009 09:51 |
@ G Schouten: u lijkt het niet te [willen] begrijpen. De strippenkaart heeft [was niet altijd zo] een uiterste geldigheidsdatum en dat is logisch omdat je er een bepaalde afstand mee kan reizen. Je zou dus oude goedkopere kaarten kunnen oppotten. De OV chip is een krediet in geld voor bepaalde diensten. Net zoals postzegels die tegenwoordig onbeperkt geldig zijn, De kaart heeft een beperkte geldigheidsduur en dat is OK. Maar het saldo is van mij en moet gewoon kostenloos en moeiteloos kunnen worden overgezet. Op deze manier heeft een gebruiker iedere vijf jaar dus exit kosten van 2,50 en startkosten [als je geen vaste ns klant bent] van 7,50. Totaal 10 euro.
De ANWB [ook van die zeurende zieltjeswinners] stelt voor om in plaats van aanschafkosten statiegeld te vragen en dat lijkt me al een stuk redelijker. |
Reactie van: Hans [Breda] | 31 december 2009 09:51 |
@G. Schouten.
We hebben het niet over het verliezen van een sim-kaart, airmilespas of het verlies van een OV-chipkaart. We hebben het hier over het verlopen van geldigheidsdatum. Dat is een heel verschil. Bij verlies is het "eigen schuld" , dus dan is het logisch dat je gemaakte kosten vergoed. Als je een nieuwe kaart "verplicht" krijgt omdat de datum verloopt, behoort de aanbieder die te betalen. En een restant bedrag blijft gewoon jouw niet gebruikte reisgeld, dus behoor je dat ook op een of andere manier kosteloos terug te krijgen over over te laten zetten. Heel duidelijk, lijkt me. |
Reactie van: G. Schouten [Amsterdam] | 31 december 2009 01:28 |
Tja, weer een beetje een "kort door de bocht redenatie" maar natuurlijk een prima punt om zieltjes te scoren.
Als ik mijn Airmiles pas kwijt raak dien ik te betalen voor een nieuwe. Als ik de sim-kaart in mijn telefoon kwijt raak dien ik duplicaat kosten te betalen. Zelfde is ook van toepassing op een voordeelurenkaart. En dan hebben we het uiteraard niet over 7.50 euro.
Nu bent u als Rover toch al heel erg bang dat u teveel geld kwijt bent met de Chipkaart en ik blijf erbij dat u ook wel eens wat positiefs kan melden. Bijvoorbeeld dat je bij NS goedkoper uit bent op een enkele reis dan een los treinkaartje. Maar dit past waarschijnlijk niet in uw streven van zeuren, zeuren en nog eens zeuren.
Ook de door u omarmde strippenkaart heeft een houdbaarheidsdatum. Dat is dan wel een jaar maar ook niet geheel te vergelijken met de chipkaart.
Verder stelt Rover dat de aanschaf prijs zo hoog is. Heb ik toch een klein vraagje: Hoe zou Rover het vinden als de chipkaart gratis werd uitgedeeld, mensen na 1 ritje een nieuwe kaart gingen halen (Anonieme kaart) en de vervoersbedrijven zo met een gigantisch tekort zouden zitten? Dus geen geld meer voor onderhoud, materieel, dienstuitvoering met bezuinigingen tot gevolg. Het volgende onderwerp om over te zeuren is dan weer geboren... |
Reactie van: Jos [Oegstgeest] | 30 december 2009 22:03 |
| Het saldo van een verlopen chippas van een bank kan kostenloos worden teruggeboekt naar de betaalrekening als de pas verlopen is. Ik vind het niet meer dan normaal, dat dit ook voor de OV chipkaart moet gelden. |
 Beginpagina overzicht nieuwsberichten
Nieuwsoverzicht
|
Zet mij op de verzendlijst
Printbare versie