 Met trein en fiets naar het buitenland 2010
Vakantie houden in het buitenland op je fiets is nog steeds populair. Op je vakantiebestemming komen met de trein ook. Soms worden beide mogelijkheden gecombineerd. Een reis met trein en fiets naar het buitenland kent echter nogal wat haken en ogen. ROVER is de vakantieganger al een aantal jaren behulpzaam door de mogelijkheden en onmogelijkheden op een rij te zetten. Zo ook voor 2010.
De laatste jaren was het voor de reiziger niet gemakkelijk om de fiets in de trein mee te nemen naar het buitenland. Nog niet overal is de combinatie fiets en trein gebruikelijk. Weliswaar heeft het Europees Parlement de wens uitgesproken dat fietsvervoer per trein in de EU standaard moet worden; de ontnuchterende praktijk is daar, met name in Oost-Europa, nog niet altijd op ingesteld.
Vanuit Nederland is de situatie de laatste jaren weer wat verbeterd. De fiets kan mee op de nachttreinen naar Praag, Moskou, Kopenhagen, Milaan, Wenen, München en Zürich. Al deze nachttreinen nemen voor het hele, of een deel van het traject, fietsen mee. In de ICE en de Thalys daarentegen zijn de mogelijkheden beperkt, omdat in deze hogesnelheidstreinen fietsen alleen zijn toegestaan als ze in een speciale fietshoes worden verpakt. Dit treft vooral de reizigers die overdag willen vertrekken.
Fietsbus
Als alternatief voor de trein is ook nog de fietsbus te overwegen.
Vanuit Nederland vertrekken er bussen naar bestemmingen Duitsland,
Oostenrijk, Frankrijk, Italië, Spanje, Groot-Brittannië,
Ierland en Denemarken. Dezelfde bestemmingen staan op het menu van de
Duitse fietsbus; de Duitse fietsbus rijdt ook naar Zweden
(onder andere naar Bengtsfors, Krokfors en Idre; de laatste in de provincie Dalarna).
Mogelijkheden om op te stappen zijn er in
Osnabrück, Münster en Köln. Zie »www.bike-and-bus.de of »www.fietsvervoer.nl.
Fitál Vakanties (»www.fital.nl) biedt fietsbusreizen aan naar Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland Italië, Tsjechië en Hongarije. Er kan zowel worden geboekt voor reis plus transport fiets als voor een verzorgde vakantie met overnachtingen in hotels e.d. Verder organiseren ook de volgende organisaties fietsbusreizen waarbij de eigen fiets kan worden meegenomen: »www.lauwers.be en »www.molengalm.be De grens over
 Om de fiets mee te kunnen nemen, is een internationaal fietsbiljet nodig. Dit kost € 12 enkele reis en € 24 retour. Het is geldig in: België, Luxemburg, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije, Denemarken, Polen en Tsjechië. Het is ook in veel andere Europese landen te koop, daar kost een enkeltje meestal € 10. Voor veel internationale treinen vanuit Nederland moet men vooraf reserveren. Dat kost circa € 3 (inclusief zitplaats). Voor de nachttreinen vanuit Nederland zijn er geen reserveringskosten voor de fiets. Ook voor vele doorgaande treinen in het buitenland is reserveren verplicht.
Er zijn een aantal manieren om met trein en fiets de grens over te steken. Met de trein van Groningen naar Leer is er iedere twee uur een verbinding met Noord-Duitsland. Voor vakantiegangers uit het noorden is het ook een optie om er mee naar Scandinavië en verder Duitsland mee in te reizen.
Via Amersfoort, Hengelo en Bad Bentheim is er de trein naar Berlijn, met verdere aansluitingen naar Scandinavië, Polen en Tsjechië. Sinds dit jaar rijdt deze trein vaker, u kunt nu vijf tot zeven keer per dag mee. De lijn van Enschede naar Münster en Dortmund is een alternatief om naar het Ruhrgebied te komen. Van daaruit rijden veel dag- en nachttreinen naar alle richtingen, waarin de fiets ook weer mee kan.
Dit geldt ook voor de verbinding tussen Venlo en Düsseldorf/Hamm, en die tussen Heerlen en Aachen/Eschweiler/Stolberg. Vanuit Venlo is de ruimte voor fietsen beperkt. De grensovergang bij Arnhem is voor fietsers alleen nog interessant vanwege de nachttreinen. Voor de rest rijden hier ICE's. De fiets kan ook mee op de internationale trein tussen Amsterdam en Brussel-Zuid, via Roosendaal. Vanuit Antwerpen kan naar Lille gereisd worden, waar treinen naar de rest van Frankrijk vertrekken.
Maastricht-Luik is geschikt voor reizen naar Luxemburg en verder. De aansluitingen zijn op dit traject echter niet altijd ideaal, en de ruimte voor fietsen is ook hier beperkt.
Tenslotte kan ook nog gebruik gemaakt worden van de AutoSlaaptrein naar Avignon (Frankrijk) en Bologna en Livorno (Italië). Deze treinen rijden echter alleen op vrijdagen in de zomermaanden (5 juni t/m 5 september).
Om de soms beperkte grensoverschrijdende dienstregelingen te omzeilen, en de reismogelijkheden te vergroten, kunt u natuurlijk ook fietsend de grens over. De afstanden zijn daarvoor klein genoeg. Dit is bijvoorbeeld het geval tussen Oldenzaal en Bad Bentheim (20 km.), Zevenaar en Emmerich (18 km.) en Nijmegen en Kleef (25 km.). Vanuit die plaatsen rijden weer regionale treinen, waar de fiets mee mag. Vanuit Bad Bentheim vertrekt ook een enkele IC.
Naar België, Frankrijk en verder
In België en Luxemburg rijdt een keer per uur een trein, behalve op enkele trajecten in de Ardennen. De fiets kan mee, maar de ruimte is zeer beperkt. Er zijn standaardkaartjes voor het meenemen van de fiets. Koop deze vooraf, bij geopend loket betaalt u in de trein € 3 extra. Een fietskaartje enkele reis kost €5, maar er zijn ook dagkaarten voor € 8. Tandems betalen € 9 of € 16. U moet zelf voor de geldigheid zorgen, door datum en begin- en eindstation in te vullen. Het meenemen van de fiets in Luxemburg is gratis. Vanuit Antwerpen rijdt een Belgische trein naar Lille in Frankrijk die fietsen meeneemt. Vanuit Lille kan de fiets worden meegenomen in de TGV naar bijvoorbeeld Bordeaux.
In Frankrijk kunnen nog steeds geen fietsen mee in de TGV, tenzij u ze verpakt in een hoes van maximaal 0,90 bij 1,20 m. Dan mag de fiets gratis mee.
Er zijn enkele uitzonderingen op deze regel: zo kunnen er beperkt en met reservering fietsen mee in de TGV tussen Lille en Parijs en een TGV tussen Lille en Bordeaux. Daarnaast enkele TGV's van TGV Sud-Est en TGV Mediterranee, de TGV Lyria tussen Parijs en Lausanne/Zürich/Brig, de TGV Est naar Straatsburg en Duitsland, de meeste Corail Lunea, en de Corail Teoz treinen van Parijs naar Clermont Ferrand, Brive en Straatsburg en die tussen Bordeaux en Nice. In lokale en regionale treinen is fietsvervoer gratis. Wel betaald moet worden voor vervoer van de fiets in de nachttreinen en een aantal TGV's. Dit kost € 10 per fiets. Reserveren is ook verplicht. Ook in lange-afstandstreinen kan de fiets voor € 10 mee. Zowel op de trein als in de dienstregeling is dit aangegeven met een fietssymbool. Bij een route over Parijs kan van station naar station gefietst worden. Hierbij kan gebruik gemaakt worden van de nieuwe fietsroutes in de Lichtstad. Fietsvriendelijke verbindingen:
In Spanje kan de fiets gratis mee in lokale, regionale en Regional Exprés treinen. De drukke tijden rondom de grote steden zijn vaak uitgesloten; dat verschilt van lijn tot lijn. In de TRD-treinen en op de lijn Málaga - Fuengirola kan geen fiets mee. Op allerlei trajecten rijden slechts weinig treinen per dag.
Het bedrijf Soetens Transport
»www.fiets-vervoer.nl
transporteert fietsen (geen reizigers) naar en van Santiago de Compostella in Noord Spanje.
In een aantal plaatsen onderweg kan ook worden ingeladen of uitgeladen.
Op lange-afstandstrajecten zijn alleen nachttreinen een optie. De fiets (maximaal twee) kan gratis mee, maar moet dan wel worden verpakt, en reist dan bijvoorbeeld mee onder het benedenbed. Reserveren is verplicht. De exacte voorwaarden staan »hier op de website van Renfe. Van het eens zo uitgebreide net van nachttreinen is echter niet veel meer over, en de resterende Hoteltreinen voeren in toenemende mate alleen eerste klas. Fietsvriendelijke verbindingen (lokaal/regionaal)
In Portugal hangt het van het humeur van de conducteur en uw onderhandelingstalent af, of de fiets in de regionale trein mee mag - het kan zijn dat er geen plaats is. In en om Lissabon, Porto en Coimbra maakt u meer kans in lokale treinen. Volgens de website van CP (www.cp.pt, zoeken naar bicicleta) gelden er geen spitsbeperkingen en is het fietsvervoer gratis. In lange afstandstreinen kunt u uw fiets niet meenemen.
De Euro-Express Treincharter vervoert ook fietsen met de autoslaaptrein naar Livorno, Avignon, Allesandria in Piemonte en Fréjus/St.Raphael. Zie voor meer informatie
»www.autoslaaptrein.nl
»Terug naar beginGroot-Brittannië en Ierland
Beide landen zijn alleen bereikbaar met de boot of met de Eurostar vanuit Brussel. Vanuit Hoek van Holland kan de fiets mee op de boot naar Harwich. Dit kost voor mens en fiets € 43 enkele reis. Als u online boekt, moet u voor de fietsreservering wel apart even bellen. Ook op de boot van IJmuiden naar Newcastle kan de fiets mee.De fiets kan ook mee in de Eurostar door de Kanaaltunnel vanuit Brussel-Zuid. Officieel moet de fiets mee in het bagagerijtuig, waarvoor voor € 25 een kaartje in Brussel-Zuid of Londen moet worden aangeschaft. Officieus kan de fiets ook als bagage mee de coupé in, vooropgesteld dat deze zodanig verpakt is dat de officiële afmetingen en normen voor het meenemen van bagage in de Eurostar niet overschreden worden. In Groot-Brittannië is het fietsbeleid onoverzichtelijk. Er zijn inmiddels 27 verschillende spoorwegmaatschappijen, met elk hun eigen regels voor fietsvervoer. In de meeste gevallen kan de fiets mee, meestal buiten de spits en zelfs gratis, maar opgevouwen en/of verpakte fietsen maken meer kans. Op de lange afstanden is reserveren aan te raden, of zelfs verplicht. Op de veerboten naar de diverse eilanden kan de fiets in de regel mee. De kosten zijn gering en soms is het gratis. Er is een speciale folder van The National Rail Guide, Cycling by train. Hier staat een overzicht van de diverse spoorwegmaatschappijen en hun regels wat betreft fietsvervoer. Deze is »hier op te halen.
Een ander overzicht is »hier te vinden op de Green Wheels Cycles. Op de veerboten naar Ierland kan de fiets mee. In alle treinen kunnen fietsen mee in een speciale ruimte, de Guards Van. Echter, de Ierse spoorwegen zijn momenteel druk bezig met het vervangen van het materieel. Dit betekent dat het niet altijd zeker is of u de fiets kunt meenemen. Op de site van de Ierse spoorwegen is een actuele lijst te vinden van treinen die fietsen vervoeren. Geadviseerd wordt de dag voor u op de trein stapt, nog even navraag te doen bij het station van vertrek.
De kosten van fietsvervoer zijn € 2,50 tot € 8 voor een enkele reis, een retour kost het dubbele. Dit is afhankelijk van de afstand. Fietsvriendelijke verbindingen
Naar Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Italië
Duitsland is een zeer fietsvriendelijk land. Behalve in de ICE's kan de fiets bijna in elke trein mee. De regels en prijzen voor het meenemen van fietsen in lokale en regionale treinen (RB, RE en IRE) zijn afhankelijk van de deelstaat of het Verkehrsverbund waarin u reist. In een aantal deelstaten gelden beperkingen in de spits. Normale prijs is € 4,50, maar in bijv. Nordrhein-Westfalen wordt € 3,50 gerekend.
Als de reis in Enschede, Heerlen of Venlo begint, is een internationaal fietskaartje overbodig als u binnen het Verkehrsverbund blijft. U kunt het beste een fietskaartje halen uit de speciale buitenlandse automaten op de perrons, of bij de conducteur. Ook in vele langeafstandstreinen (EC/IC, IR/D, NZ, CNL) kan de fiets mee. Tijdig reserveren is handig en meestal ook verplicht. Het tarief voor een fietskaartje is € 9. Een internationaal fietskaartje kost bij de Oosterburen € 10.
Voor wie orde in de chaos van de verschillende regels en tarieven wil hebben kan onder meer terecht bij de Radfahrer-Hotline van de Deutsche Bahn: 0049-1805-151415 (€ 0,12 p/min). Ook is er de folder Bahn & Bike, die ook op Internet te vinden is.
In Zwitserland zijn er heel veel spoorlijnen en heel veel treinen. Slechts in een uitzonderlijk geval kan de fiets niet mee in de trein. Dit geldt dan voor de TGV, de ICE, de Cisalpino en een paar particuliere spoorlijnen (Privatbahnen).
Of de fiets mee kan staat ook nog eens uitdrukkelijk aangegeven op de vertrekstaten. Het geldt ook als u met meer dan 10 personen/fietsen reist. Reserveren is in de zomermaanden aan te bevelen. Van eind maart tot en met oktober moet in elk geval verplicht gereserveerd worden in de ICN-treinen. Een dagkaart voor de fiets kost normaal CHF 15; met korting CHF 10. Er is ook een zesdaagse kaart voor CHF 60. Fietsvriendelijke verbindingen:
In veel treinen in Oostenrijk is fietsvervoer mogelijk. Dit geldt in elk geval voor alle lokale en regionale treinen. Voor de andere wordt het aangegeven door een fietspictogram op vertrekborden en in de dienstregeling. Tijdig reserveren in de EC/IC-treinen is vanwege de drukte noodzakelijk.
Een fietskaartje voor de trein kost € 2,90. Er zijn ook week- en maandkaarten. In EC/IC-treinen kost het meenemen van de fiets € 6,80. Fietsvriendelijke verbindingen:
In Italië kan de fiets in regionale-, diretto- en interregiotreinen mee. Op de trein staat aangegeven of en waar de fiets mee kan.
De Eurostar Italia en de Cisalpino/Pendolino zijn normaal gesproken verboden gebied voor de fiets.
Het bedrijf Soetens Transport
»www.fiets-vervoer.nl
transporteert fietsen (geen reizigers) naar en van Rome in Italië.
In een aantal plaatsen onderweg kan ook worden ingeladen of uitgeladen.
Een 24-uursticket kost € 3,50. Voor kortere afstanden geldt een lager tarief, voor Intercity, Eurocity en nachttreinen € 5. Een gedemonteerde fiets verpakt in een hoes mag in meer treinen mee, zoals de TrenBiz en de TrenOK, en het vervoer is dan gratis. Fietsvriendelijke verbindingen:
De Euro-Express Treincharter vervoert ook fietsen met de autoslaaptrein naar Livorno, Avignon, Allesandria in Piemonte en Fréjus/St.Raphael. Zie voor meer informatie
»www.autoslaaptrein.nl
»Terug naar beginNoord Europa
In de meeste treinen in Denemarken kan de fiets mee. In IC-treinen is het aan te raden van te voren te reserveren. In het spoorboekje van de DSB en op de stations staat aangegeven of de fiets mee kan. De prijs van een fietskaartje (cykelklippekort) varieert van 12 tot 60 kronen afhankelijk van de afstand en het type trein.
Het meenemen van de fiets in de trein in Zweden was tot nu toe vrijwel onmogelijk. Het is nu echter weer op zeer beperkte schaal mogelijk. Op de site van de Zweedse spoorwegen »www.sj.se (ook in het Engels) is hierover actuele informatie te vinden. In elk geval is reserveren gewenst en de fietser moet ruim voor de vertrektijd aanwezig zijn op het vertrekstation. Reserveren kan op eerdergenoemde site.
De fiets mag verder alleen mee in de regionale treinen van privé-maatschappijen. De ruimte is echter meestal beperkt. Fietsen kunnen ook mee op (veer)boten, bijvoorbeeld naar Gotland of op het Mälarmeer Ook rijden er fietsbussen of kan de fiets mee in de streekbus. Vanuit Kopenhagen vertrekken Deense treinen via Malmö naar Göteborg en Kalmar, die ook fietsen vervoeren. Vanaf Kalmar rijdt een fietsbus naar het eiland Öland in de Oostzee. Vanaf dit eiland vaart een boot naar Gotland en vandaar weer een andere boot naar Nynäshamn ten zuiden van Stockholm. In Zweden nemen de treinen van de Tågkompaniet ook (gratis) fietsen mee. Het gaat dan vooral om treinen in Midden Zweden. De capaciteit bedraagt ten minste twee fietsen per treinstel. Zie »www.tagkompaniet.se. In Noorwegen kunnen fietsen mee op alle treinen. De fiets moet u wel zelf in- en uitladen en bent zelf verantwoordelijk voor het wel en wee tijdens de reis. Reserveren van een fietsplek wordt aangeraden, vooral voor regionale, Express- en langeafstandstreinen. Op lokale treinen kunt u zo instappen.
In de zomer is er een speciale trein voor fietsers van Haugastøl-Finse-Myrdal-Flåm. Fietsvervoer op treinen die Noorwegen in of uit gaan is alleen mogelijk op de (Noorse) trein van Oslo naar Göteborg. De boot is een alternatief voor andere verbindingen. Een fietskaartje kost 10% van een gewoon treinkaartje met een minimum van 57 Nkr (ca. 7 euro). In de speciale fietstreinen is het duurder. In Finland kan de fiets mee in IC-treinen in zowel dag- als nachttreinen met bagagevervoer. Ook kan de trein in sommige regionale treinen mee. Of de fiets meekan staat vermeld door middel van het bagage-symbool. De ruimte in IC-treinen is beperkt. Op de hogesnelheidstrein kan geen fiets mee.
Meenemen van de fiets kost € 10 op IC-treinen, een tandem betaalt bijna het dubbele. In lokale treinen in de regio Helsinki kan de fiets voor rond de € 4, maar daar is de fietsmeename beperkt tot buiten de spits. Fietsvriendelijke verbindingen:
Oost-Europa en Balkan
In Polen kan de fiets mee in alle treinen. Voorwaarde is wel dat de fiets in de speciale ruimte voor fietsen wordt geplaatst, en andere reizigers niet hindert. Is die er niet dan kan de fiets mee in de bagagerijtuig (aangegeven met een B) of voor of achterin de trein.Voor de fiets is een speciaal kaartje nodig. Dit standaardkaartje kost ongeacht de afstand 4,50 zl. (ca. € 1,10). In InterCity, Express en EC-treinen betaalt u het dubbele. De fiets is in de hele ex-Sovjetunie, en dus ook in Estland, Letland en Litouwen een vreemd verschijnsel in de trein. Er worden geen fietskaartjes verkocht, dus het enige wat te proberen is, is om de tweewieler mee te nemen in de gang of in de ruimte bij de in- en uitgang. Het in- en uitstappen kan problemen geven vanwege het niveauverschil met het perron. Alleen van de exploitant van de trein Tallinn-Narva-Moskou is bekend dat die fietsen meeneemt. Reserveren daarvoor kan dan weer niet.
In Rusland is het meenemen van een fiets in een lokale boemel geen probleem. Af en toe moet alleen wel wat creatief omgegaan worden met de ruimte. In de langeafstandstreinen kunt u uw fiets meenemen, gedemonteerd, in een hoes onder de bank. Eventueel is reizen in de 3e klas een optie, er is daar een speciale ruimte voor flink wat van uw bagage, waar ook de fiets ondervalt. Dit alles geldt waarschijnlijk ook voor de overige staten van de voormalige Sovjet-Unie.
In Tsjechië kan de fiets in heel veel treinen mee. Dit wordt aangegeven in de dienstregeling en op de trein. Soms is er een apart bagagerijtuig waar de fiets in kan. Dit wordt dan aangegeven door een koffertje of de letter K.
Een fietskaartje kost CZK 25. Er zijn ook meerdaagse tickets verkrijgbaar. Reservering wordt aanbevolen in sneltreinen, EC's en IC's. Slowakije is te bereiken vanuit Wenen of met enkele treinen vanuit Praag. In het land wordt in de dienstregeling en op de trein aangegeven of de fiets meekan. Meestal is het geen probleem, maar voor IC-treinen moet u wel apart reserveren. De (bagage)ruimte voor fietsen bevindt zich meestal voor of achteraan de trein. De fietser is zelf verantwoordelijk voor het in- en uitladen van de fiets.
Een fietskaartje kost 40 Slowaakse Kronen (ca. € 1,35). Er is ook een dagkaart van 60 SKK. Voor de reservering in de IC-trein betaalt u 20 SKK. In Hongarije kan de fiets alleen mee op lokale en regionale treinen, en een enkele internationale trein. In de dienstregeling staat aangegeven of de fiets meekan, en waar deze kan worden ingeladen. Let hiervoor op het fiets- of koffersymbool. Het meenemen van de fiets kost een kwart van de prijs van een normaal kaartje. Een kaartje is alleen te koop aan het loket.
In Roemenië kan de fiets mee in de bagagewagon, indien aanwezig. In alle andere gevallen moet u onderhandelen met de conducteur. De fiets wordt beschouwd als bagage, en ook zo behandeld. De vervoerskosten van uw tweewieler kunnen daarom wel oplopen.
In Bulgarije kan de fiets mee in lokale en sneltrein. In exprestreinen is het fietsvervoer beperkt tot de treinen vanuit Sofia naar Varna, Plovdiv, Burgas en Gorna Oryachovitsa.
Vervoer van een fiets kost 2 lev (= 1 euro). Het is ook mogelijk uw fiets als bagage te vervoeren, de prijzen liggen dan wat hoger. In Griekenland is de trein niet ingesteld op het vervoer van fietsen. U kunt het nog proberen door u fiets als ingeschreven bagage te vervoeren.
Hetzelfde verhaal geldt voor Servië. Alternatief hier is om de fiets zodanig te verpakken dat deze in de nationale en internationale treinen wordt geaccepteerd als handbagage. In Slovenië kan de fiets mee in de trein, vooropgesteld dat er maar een fiets per persoon meegaat, en die persoon hem zelf in en uitlaadt en een oogje in het zeil houdt. In sommige treinen worden alleen 's zomers fietsen vervoerd. Groepen moeten vooraf reserveren. Een fietskaartje kost voor vervoer binnen het land € 2,80. Ook op internationale treinen bent u welkom, dan betaalt u € 5.
Fietsvriendelijke verbindingen:
Laatst gewijzigd: 14 mei 2010
|
Naar vorige pagina