Beroep: zzp’er, installateur van zonnepanelen, werkzoekend, op dit moment een facilitaire opdracht bij Greenpeace Nederland.

OV-gebruik: “Ik heb geen rijbewijs en doe eigenlijk alles met fiets en trein. De OV-fiets is bijna altijd de oplossing. Soms is het even puzzelen om vroeg bij een klant te komen als er weinig OV-fietsen in de buurt zijn. Dan kampeer ik soms een nachtje dicht bij de klant en kan ik lekker uitslapen! Nu reis ik voor werk twee keer per week vanuit Veenendaal West op en neer naar Amsterdam Centraal, en pak ik regelmatig de trein naar Utrecht om naar de bibliotheek en vrienden te gaan. Ik woon in het bos in Overberg, maar binnen tien minuten ben ik op een treinstation. Regelmatig trein ik op vrijdagavond met mijn weekendvrij abonnement naar Maastricht om een weekendje te fietskamperen in de Ardennen.”

Beste OV-ervaring: “Op Rotterdam Centraal stapte ik ‘s avonds laat eens een trein in die werd afgerangeerd. Toen de trein in beweging kwam gingen de lichten uit en wist ik dat het mis was. Ik ben hard naar voren gerend en heb op de deur van de machinist gebonkt. Die deed gelukkig open en ik mocht mee omhoog (het was een Koploper) de cabine in. De machinist liet me al de knoppen en hendels van de cockpit zien. Ik voelde me een klein jongetje. Na het parkeren van de trein zijn we samen over een heel groot rangeerterrein gelopen.”

Slechtste OV-ervaring: “Tijdens een grote storing in Amsterdam zouden er steeds treinen rijden die toch niet vertrokken. Eindelijk ging er een trein richting Utrecht die strandde op station Duivendrecht. Toen wilde ik op de OV-fiets naar vrienden, maar vervolgens had ook het elektronische slot van de fiets een storing! Uiteindelijk ben ik in Amsterdam blijven slapen, dat was eigenlijk heel gezellig.”

Wat moet nu beter: “Intercity’s moeten meer flexibele ruimte krijgen. Er is nu nauwelijks ruimte voor kinderwagens, grote stukken bagage en fietsen! Een ‘flexrijtuig’ zou ideaal zijn. Daarnaast moeten fietsen altijd mee kunnen in treinvervangende bussen. Nu moet je maar hopen dat de chauffeur akkoord gaat… En de eindbestemming van een trein moet via een logische route gereden worden: vanuit Utrecht naar Den Haag via Amsterdam vind ik maar verwarrend.”

Rover kan: “… zich er hard voor maken dat het reizen met het OV zonder smartphone mogelijk blijft met dezelfde mogelijkheden en prijzen. En dat inchecken met betaalpas niet standaard aanstaat als contactloos betalen ingeschakeld is op die pas.”