Rover afdeling Amsterdam vraagt in een brief aan de directeur van het GVB, de wethouder verkeer, en aan de directeur van de Vervoerregio Amsterdam om meer voor de reizigers te doen tijdens de vele storingen van de metro in Amsterdam. Ook vraagt Rover om te zorgen dat een toekomstige systeemstoring niet meer het hele netwerk platlegt.
Er moeten op korte termijn acties komen die bijdragen aan een goede bereikbaarheid van het Zeeburgereiland. Dat schrijft Rover-Amsterdam in een inspraakreactie aan de gemeente. De uitwerking van de huidige plannen is volgens Rover onder de maat en gaat niet snel genoeg.
Er moet meer openbaar vervoer gaan rijden in Amsterdam in plaats van minder, stelt Rover-Amsterdam. Rover wil dat er in 2024 niet in het OV-net geschrapt wordt in afwachting van de nieuwe concessie die per 2025 ingaat. Ook de Reizigersadviesraad (RAR) heeft 
Rover-Amsterdam wil snel concrete plannen om het openbaar vervoer op peil te houden wanneer de maximumsnelheid in de stad wordt verlaagd naar 30 km per uur. De gemeente heeft wel maatregelen toegezegd maar blijft er verder vaag over.
Tijd voor een goede, gefaseerde planning in Amsterdam. Want met alle huidige ambities kunnen we niet eeuwig wachten op grote OV-projecten, schrijft Rover-Amsterdam samen met de Reizigers Adviesraad 
De gemeente Amsterdam heeft de gevolgen voor het OV van het verlagen van de maximumsnelheid nog niet voldoende overwogen, stelt Rover Amsterdam 
Het ontwerp voor de nieuwe Kinkerstraat moet op de schop. Dat stelt Rover-Amsterdam tegenover de gemeenteraad. Rover wil dat er een nieuw ontwerp komt met aandacht voor het openbaar vervoer. De huidige plannen zouden een flinke verslechtering betekenen voor de tramreiziger. 
Tijdige ontsluiting van nieuwe woonwijken en grote knooppunten, een schaalsprong voor OV met daarin de overstap van auto op OV en de belangrijke bus- en tramroutes dienen de status van ‘Plusnet’ te krijgen: het zijn een aantal voorstellen waarmee Rover-Amsterdam de gemeente vraagt voldoende plaats op te nemen voor het OV in de omgevingsvisie. Essentieel is een uitvoeringsstrategie voor het OV om goede en tijdige bediening van zowel de bestaande stadsdelen als de nieuwe wijken te garanderen. Dit vraagt ook om een regionale aanpak van een samenhangend OV-stelsel.
Er is een plan nodig om de hinder na winters weer voor de reizigers te verkorten. Hierom vraagt Rover-Amsterdam in een brief aan het GVB. Tram en metro waren in Amsterdam dagen na de sneeuwval nog ontregeld.
Volle trams en lagere frequenties dreigen als Vervoerregio Amsterdam te snel trams afstoot. Hiervoor waarschuwt Rover-Amsterdam samen met Stadsvervoerbelang 
Zie af van het plan een belangrijke tramhalte achter Paleis op de Dam te verplaatsen. Dat adviseren Rover Amsterdam en Stadsvervoerbelang 
emeente Amsterdam probeert reistijden te verbeteren door haltes op te heffen. Dit moet stoppen. De loopafstand naar de halte is óók reistijd, stelt Rover-Amsterdam.
De doorstroming van bussen en trams in Amsterdam kan een stuk beter, stelt Rover-Amsterdam. De Rover-afdeling vraagt om nieuw beleid 
Door de verstedelijking van Zaanstad en Amsterdam-Noord in samenhang met elkaar te ontwikkelen, ontstaan er kansen voor een aantrekkelijk, integraal OV-netwerk. Dit schrijft Rover-Amsterdam in een brief aan de gemeente Zaanstad.