Twitter

Ons blad De Reiziger nummer 3 (mei) van 2019 is verschenen. Dit nummer heeft als thema ‘het OV van de toekomst’. Binnenkort valt het blad (digitaal of per post) bij onze leden op de deurmat. Met in deze editie onder meer de volgende onderwerpen:

‘Als het eerder klaar is dan 2040 gaat de champagne open!’

Een voor iedereen aantrekkelijk en betaalbaar OV, zowel in de steden als in de regio. Dat wil staatssecretaris Van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) realiseren met haar Contourennota Toekomstbeeld OV 2040. Daarbij horen snellere internationale verbindingen. Lees meer in het interview!

Het OV van de toekomst

Na de aftrap van de staatssecretaris zoomen we verder in op de toekomst van het OV. Eerst komt het Nedernet aan bod: het beeld dat Arcadis schetste voor ‘Holland City’. Dan de opvolger van de OV -chipkaart en de eisen die Rover eraan stelt. Tot slot een blik op zelfrijdende busjes met de nieuwe ‘Berlijntrein’ als extraatje.

Wat gaan we kiezen in de Europese verkiezingen?

Op 23 mei kunnen we opnieuw naar de stembus; na de provincie en de waterschappen gaat het nu om Europa. Wat valt er te kiezen als het gaat over duurzame mobiliteit? In dit blad een overzicht van passages uit de Europese verkiezingsprogramma’s van 8 partijen.

Op Verkenning: over tiendwagen en kades

Net voorbij Haastrecht stappen we uit de bus en lopen dan al bijna gelijk door het groen. Al snel lopen we kilometers over het gras van de tiendwegen en de kades. En dat in de provincie met de meeste inwoners en ook met de hoogste bevolkingsdichtheid. De Krimperwaard heeft juist een heel hoge ‘tiendwegdichtheid’!

De Reiziger is na te bestellen via deze pagina. Rover-leden die gekozen hebben voor een lidmaatschap met blad krijgen het blad opgestuurd, digitaal of per post. Klik hier voor meer informatie over het Rover-lidmaatschap.

Twitter

De Intercity van Leiden Centraal naar Lelystad Centrum gaat vanaf 3 juni op station Amsterdam Zuid een betere aansluiting krijgen op de Intercity van Schiphol Airport naar Amsterdam Bijlmer ArenA en Utrecht Centraal. NS heeft deze aanpassing doorgevoerd op advies van de consumentenorganisaties in het Landelijk Overleg Consumentenorganisaties Openbaar Vervoer (Locov), waar Rover deel van uitmaakt.

Begin dit jaar vroeg NS aan Rover en de andere consumentenorganisaties advies over een wijziging in de dienstregeling rond Amsterdam Zuid. In de nabije toekomst gaan op de rustige uren (’s avonds, op zondag en op zaterdagochtend) de Intercity’s Dordrecht-Amsterdam Zuid en de Intercity’s Schiphol Airport-Utrecht Centraal-Venlo aan elkaar gekoppeld worden. De consumentenorganisaties hebben hier positief op geadviseerd. 

Op andere momenten rijdt de Intercity uit Leiden Centraal door naar Lelystad Centrum. Reizigers die willen overstappen op de Intercity richting Amsterdam Bijlmer en Utrecht Centraal hebben hier echter op Amsterdam Zuid maar 1 minuut de tijd voor, hierdoor is dit geen officiële overstap. De consumentenorganisaties hebben NS daarom in hetzelfde advies gevraagd te onderzoeken of deze overstap wel geboden kan worden. NS heeft dit nu onderzocht en het blijkt inderdaad mogelijk de aansluiting te bieden door een kleine aanpassing in de vertrektijden. Vanaf 3 juni krijgen reizigers van Leiden Centraal naar Amsterdam Bijlmer ArenA hun crossplatform aansluiting op Amsterdam Zuid.

Twitter

OV-professionals en andere belangstellenden die alle ins en outs willen weten van tarieven, OV-chipkaart en nieuwe betaalwijzen, kunnen zich nu inschrijven voor de training op vrijdag 17 mei 2019. De training ‘Tarieven: van abonnement tot zwartrijden’ duurt een ochtend. Hij is speciaal voor leden van een ROCOV of reizigersoverleg. En ook voor Rover-leden en andere mensen die regelmatig met OV-tarieven hebben te maken.

De nadruk van deze training ligt op de invloed die u kunt uitoefenen als vertegenwoordiger van reizigers. We oefenen daar ook mee. U krijgt veel praktische tips en handige trucs om het gesprek aan te gaan met ov-autoriteiten en vervoerders.

De training wordt verzorgd door twee ervaren docenten. Marc Maartens is adviseur/publicist en schrijft al ruim 30 jaar voor vakblad OV-Magazine. Hij heeft een brede kennis van het OV. Tim Boric was tot voor kort senior beleidsadviseur op het hoofdkantoor van Rover. Hij heeft veel verstand van tarieven en alles wat daarbij komt kijken.

De training is op vrijdagochtend 17 mei 2019 in Amersfoort. Deelname kost 150 euro voor ROCOV-leden. Dat is inclusief BTW, reiskosten, lunch en consumpties. De meeste ROCOV’s vergoeden deze kosten. Deze training staat ook open voor mensen die werken bij een adviesbureau, koepelorganisatie, overheid of vervoerbedrijf. Zij betalen 250 euro. Bij deze training krijgt u de syllabus ‘Tarieven 2019’.

Deze training is uitstekend te combineren met de aansluitende training Dienstregeling op vrijdagmiddag 17 mei 2019. Als je de trainingen Tarieven en Dienstregeling op die dag combineert, betaal je geen 300, maar 250 euro (externen geen 500, maar 350 euro). Aanmelden kan via het onderstaande formulier.

Twitter

Het aandeel van het openbaar vervoer in de mobiliteit in Noord-Brabant kan fors omhoog. In een brief aan de informateurs voor het nieuwe college van Gedeputeerde Staten in Noord-Brabant doet reizigersvereniging Rover daarom 6 suggesties voor het nieuwe coalitieakkoord.

Het aandeel openbaar vervoer binnen de totale mobiliteit blijft in provincie Noord-Brabant achter op andere provincies. Rover ziet kansen voor een inhaalslag: om deze groei van het OV mogelijk te maken moeten aansluitingen beter, reistijden korter en frequenties hoger. De capaciteitsgrenzen van het OV-netwerk zijn echter bereikt en daarom zijn investeringen nodig.

In totaal is volgens Rover een investering tussen de 2 en 4 miljard euro nodig in extra vrije busbanen, nieuwe buslijnen over de snelweg en verdubbeling van het spoor op meerdere trajecten zoals tussen Breda en Tilburg en tussen Eindhoven en Helmond. Ook pleit Rover voor extra perrons (Breda en Eindhoven) en fly-overs (Eindhoven, Tilburg, Liempde). Niet alleen Intercity’s, maar ook Sprinters kunnen dan veel vaker gaan rijden. Zo moet volgens Rover vanaf elk station in de provincie straks tenminste elk kwartier een trein vertrekken in alle richtingen. Ook komt er dan ruimte voor een rechtstreekse Intercity van Eindhoven naar Antwerpen. Ook betere overstappunten en snelle fietsroutes kunnen reizigers verleiden de auto te laten staan.

Rover roept de nieuwe coalitie op nog dit jaar een aanbod te doen aan het Rijk voor een financiële bijdrage aan de extra infrastructuur. De provincie zou 2 miljard kunnen bijdragen: 1 miljard uit de eigen begroting en 1 miljard uit de grondexploitatie van de geplande 100.000 woningen die de komende jaren in de provincie gebouwd gaan worden. Rover hoopt dat het Rijk ook bereid is bij te dragen.