Twitter

Nog maar een week nadat reizigers van en naar Duitsland werden verrast door een omgeleide ICE, constateert Rover dat er weer treinen op mysterieuze wijze uit de NS-reisplanner zijn verdwenen. Deze keer is de verrassing weggelegd voor reizigers rond Voorschoten op zaterdag 21 april.

Voor zaterdag 21 april toont de NS-Reisplanner geen reismogelijkheden van/naar De Vink, Voorschoten en Den Haag Mariahoeve van 's morgens vroeg tot halverwege de avond. Op de werkzaamhedenpagina op NS.nl zijn echter geen werkzaamheden of alternatieve reisadviezen voor deze trajecten aangekondigd. Op Twitter stelt NS niet te weten waarom er geen vervoer is, maar wel dat er voor alternatief vervoer wordt gezorgd.

Het is niet voor het eerst dat cruciale reisinformatie ontbreekt. Vorige week constateerde Rover dat er geen informatie op de websites van NS en NS International wordt gegeven over een omleiding van de ICE naar Keulen, die niet stopt op stations Arnhem, Oberhausen en Düsseldorf. De verklaring die wij intussen van NS kregen is dat de omleiding in de maanden april en mei al van meet af aan in de NS-jaarplanning van de dienstregeling zat en dat het dan NS-beleid is om reizigers niet op een afwijkende treinenloop te attenderen.

En regels zijn regels: NS heeft nu wel een waarschuwing voor degenen die komend weekend, van 20 t/m 22 april, de ICE willen nemen. Reizigers moeten er namelijk rekening mee houden dat de ICE dan wél zijn normale route via Arnhem, Duisburg en Düsseldorf rijdt. Het moge duidelijk zijn: Rover wil nader met NS in gesprek om te komen tot een informatiebeleid dat de informatiebehoeften van de reizigers centraal stelt, en niet de interne bedrijfsprocessen van NS.

Eerder deze maand ontbrak ook informatie over het schrappen van treinen tussen Amsterdam, Amersfoort en Deventer, wel werd toen melding gemaakt van werkzaamheden in Duitsland. Begin dit jaar werden reizigers slecht geïnformeerd over het overslaan van station Duivendrecht door Intercity's.

Rover heeft NS voor de vierde keer dit jaar om opheldering gevraagd over deze tekortkoming in de reisinformatie ingeval van een afwijkende dienstregeling.

Twitter

Ons blad De Reiziger nummer 3 (mei) van 2018 is verschenen en valt binnenkort bij onze leden (elektronisch of per post) op de deurmat. Met in deze editie onder meer de volgende onderwerpen:

‘De bus kan veel meer dan we 10 jaar geleden dachten’

Groningen kreeg geen tram, maar de noordelijke regio kreeg wel beter OV. Jan van Selm, voormalig directeur OV Bureau Groningen Drenthe, kijkt in een interview terug en vooruit. ‘Mobility as a Service is geen vervanging voor, maar een aanvulling op het OV.’

Met de fiets in de trein Europa in!

De fiets mee in de trein op vakantie: ook dit jaar kan het weer. Naast enkele verslechteringen is er veel goed nieuws: een ICE mét fi etsplaatsen, méér en snellere tGV’s met fietsplaatsen tussen Lille en Parijs en van Parijs naar Bretagne en het Franse zuidwesten. Nieuw is ook de regionale trein van Hengelo naar Bielefeld.

Meer R-net, AML-flex en elektrisch

Dit zijn toch wel drie in het oog springende zaken als het gaat om het ‘nieuwe’ busvervoer in de regio Haarlemmermeer, Amstelveen en uithoorn. Is dit het OV-model van de toekomst? Daarvan is niet iedereen overtuigd.

Niet te begrijpen: poortjesdoolhof

Stations zijn niet altijd gebouwd om ze op een handige manier af te sluiten met poortjes. En toch komen die poortjes er. Als nieuwste toevoeging op het lijstje met poortjesproblemen blijken sommige poortjes extra duur om te passeren.

Op Verkenning: een mozaïek van heggen

In Cuijk begint een wandeling langs de fameuze Maasheggen in Oost-Brabant. Verder komt er langs het voormalige Duitse lijntje de nodige spoor- en oorlogsgeschiedenis voorbij . Van koningen, tsaren en diplomaten tot zeven raadsleden die nog in boomvorm zijn terug te vinden.

De Reiziger is na te bestellen via deze pagina. Rover-leden die gekozen hebben voor een lidmaatschap met blad krijgen het blad opgestuurd, digitaal of per post. Klik hier voor meer informatie over het Rover-lidmaatschap

Twitter

Reizigers naar Duitsland kunnen deze weken voor een onaangename verrassing komen te staan: de ICE van en naar Keulen wordt omgeleid en stopt daardoor niet op een aantal stations, waaronder Arnhem en Düsseldorf. Op de websites van NS en NS International wordt al dagenlang gezwegen over deze afwijking. Rover heeft NS om opheldering gevraagd.

Vorige week werden reizigers tussen Amsterdam, Amersfoort, Deventer en verder verrast toen er minder Intercity’s reden door werkzaamheden in Duitsland. Deze week is de beurt aan reizigers tussen Arnhem, Oberhausen en Düsseldorf, want de ICE stopt wegens een omleiding van 9  t/m 27 mei niet op deze stations. Informatie over deze omleiding is niet te vinden op de websites van NS en NS International. Alleen wie concreet een reis probeert te plannen komt tot de ontdekking dat verbindingen ontbreken.

Op Twitter laat NS weten de informatie nog op de website te moeten plaatsen. “Ik kan me voorstellen dat het heel simpel lijkt. Maar binnen een grote organisatie is soms meer tijd nodig om dingen door te voeren”, stelt de NS-webcare. Hoeveel tijd NS denkt nodig te hebben is onbekend. Intussen is de omleiding, die al sinds november 2017 bij NS bekend was, al een aantal dagen in volle gang. Berichten over een omgekeerde rijtuigvolgorde van de ICE worden intussen wel gemeld.

“Dit is het zoveelste voorbeeld van door NS niet/slecht/te laat aangekondigde (ingrijpende) wijzigingen van internationale treindiensten”, schrijft Rover aan NS. “Wij horen graag een verklaring van wat ditmaal de oorzaak is geweest. En tevens wat NS gaat doen aan dit probleem, dat we inmiddels wel structureel mogen noemen”.

Twitter

Met het OV op vakantie en de fiets meenemen? Dat kan aardig ingewikkeld zijn. Rover zet de mogelijkheden op een rij.

Wie met fiets en OV op vakantie wil, moet wel een beetje van puzzelen houden. Maar onmogelijk is het zeker niet. Alhoewel enkele handige verbindingen inmiddels verdwenen zijn, zoals de nachttreinen en  AutoSlaapTreinen vanuit Nederland, zijn er nog steeds verbindingen en treinen die de fietser tot dienst zijn.

Denk bijvoorbeeld aan de Intercity Berlijn met de mooie fietsruimte, de Eurostar of een flink aantal TGV’s die fietsen ongedemonteerd meenemen. Of nieuwe treinen: de NightJet van ÖBB en als klap op de vuurpijl de nieuwe ICE4, die geleidelijk wordt ingezet van Hamburg naar München met voor Nederlanders een overstapmogelijkheid in Hannover. En vergeet ook de alternatieven niet, zoals de ferry’s naar Engeland en langeafstandsbussen.

Bekijk de mogelijkheden van reizen per fiets en OV op onze speciale webpagina.