Elektrische bus in Amsterdam: de helft van de Nederlandse OV-bussen is uitstootvrij.
Hoe staat het Nederlandse OV ervoor?
1,274 miljard. Zoveel keer stapte iemand in 2025 in het Nederlandse OV. Dat is ongeveer 95% van het aantal in 2019, het laatste jaar voor corona. De effecten van de pandemie zijn nog steeds merkbaar en dat blijven ze: meer reizigers in het weekend en minder reizigers door de week. Thuiswerken is bij OV-reizigers ingeburgerd! Daarnaast zet de verduurzaming door: in 2025 reed de helft van de bussen uitstootvrij. De arbeidsmarkt blijft helaas een probleem. Het tekort aan mensen die bussen, trams, metro’s en treinen rijden blijft. En ook het tekort aan mensen die die voertuigen goed kunnen onderhouden. Deze en meer cijfers zijn te vinden in De staat van het openbaar vervoer 2025 van CROW-KpVV.
Met de tram door Wenen
Wenen heeft een van de grootste tramnetten van Europa. Je leert de stad kennen als je in de Bim stapt (zo noemen ze de tram daar). Ook de mooie, leuke en eigenaardige dingen buiten de geijkte toeristische trekpleisters in het centrum. Een handig hulpmiddel is het boekje Wien entdecken mit der Bim. Dit jaar verscheen een vernieuwde uitgave. Zelfs lijn 18, die dit najaar wordt verlengd door het Prater, wordt erin beschreven!
Meer geld voor veren
PRO en CDA in de Provinciale Staten van Zuid-Holland willen dat de provincie veren meer gaat ondersteunen. In de waterrijke provincie zijn 41 veren. Sommige veren krijgen elk jaar financiële steun van de provincie. Ook incidentele financiële steun komt voor. De partijen pleiten ook voor andere soorten provinciale steun, bijvoorbeeld met een groep van flexibel in te zetten veerpersoneel en een kenniscentrum.
Meer treinen de Duitse grens over?
Dit willen NS en DB. Ze onderzoeken of er vanaf 2028 meer snelle treinen kunnen gaan rijden tussen Amsterdam, Utrecht, Arnhem en het Duitse Ruhrgebiet. Bovenop de nu al rijdende ICE. Waar in Duitsland de treinen precies naar toe zullen rijden, weten beide bedrijven nog niet. Köln wellicht. Of Essen en Dortmund. NS heeft inmiddels een aantal intercitytreinstellen die geschikt zijn om in Duitsland te rijden en zal die gaan inzetten op de nieuwe verbinding.

In Nijmegen Heyendaal staan nu de bovenleidingmasten. Het werk aan de Maaslijn gaat nog even door.
Werk aan het spoor
ProRail werkt ook deze zomer aan het spoor. Soms rijden er lange tijd geen treinen. Een greep: De elektrificatie van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond is in volle gang. Er rijden van 25 juli tot 24 augustus geen treinen tussen Nijmegen en Boxmeer. In Limburg wordt gewerkt op de Heuvellandlijn tussen Heerlen en Valkenburg, tot 17 augustus. ProRail hoopt dat daarna verzakking van het spoor door gravende dassen verleden tijd is. Station Almere Muziekwijk krijgt nieuwe perrons, wat van 2 tot 17 augustus hinder oplevert van Amsterdam en Hilversum naar Flevoland. En van 28 juli tot 9 augustus rijden er geen treinen tussen Breda en Tilburg. Meer weten? Op rover.nl staat een overzicht van grotere en langdurige werkzaamheden voor de rest van 2026.

Met de gratis dagkaart met de bus van Gouda naar Rotterdam.
Reizigerscompensatie
De start van de nieuwe busconcessie in de regio’s Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda ging eind 2024 en begin 2025 niet bepaald soepel. Veel te veel bussen vielen uit of reden niet op tijd. De provincie Zuid-Holland legde een boete van 3,45 miljoen euro op aan Qbuzz. Dit bedrag wordt besteed aan compensatie voor reizigers. Er zijn 100.000 gratis dagkaarten beschikbaar die geldig zijn t/m 31 oktober 2026. Naar verwachting in de zomer van 2027 krijgen reizigers die in het weekend reizen 50% korting op de ritprijs.
Proef met ERTMS
ProRail beproeft in 2029 dit beveiligingssysteem op het spoor tussen Goes en Vlissingen. In Zeeland zijn ze hier niet blij mee, want er rijden dan drie tot vier maanden geen treinen. Zeeuwse scholen probeerden de proef bij de rechter te verhinderen. Dit is niet gelukt.

