“Het OV op de Veluwe wordt uitgekleed”
Rover Gelderland kraakt de plannen voor de nieuwe dienstregeling voor de concessie IJssel-Vecht van vervoerder Keolis. In 2022 wordt het aantal dienstregelingsuren met acht procent verlaagd. Eventueel komt er daar in een ‘worst case scenario’ nog eens een daling van zeventien procent bovenop. “Er ontstaat op de Veluwe een enorme zwarte vlek: een gebied zonder bussen”.
In de noodconcessie rijdt Keolis nog vijftien procent meer dienstregelingsuren. Maar door de pandemie en het verlies aan reizigersinkomsten wil de vervoerder fors schrappen in de nieuwe dienstregeling. In eerste instantie met acht procent. Zo vervallen de scholierenlijnen en de twee nieuwe buslijnen tussen Scherpenzeel en Barneveld en tussen Veenendaal de Klomp en de Wageningse universiteit. De HOV-lijnen op de verbindingen Ede-Wageningen en Elburg-Dedemsvaart gaan minder vaak rijden. En de stadsdienst in Apeldoorn gaat op werkdagen in de spits terug naar een kwartierdienst, op zondag naar een uurdienst. Buslijn 107 (Ede-Putten) wordt op zondag zelfs opgeheven en lijn 102 (Apeldoorn-Amersfoort) rijdt niet meer na 20.00 uur ‘s avonds. “Dat is de levenslijn op de Veluwe. Dat betekent de doodsteek van het openbaar vervoer in dat gebied. Dat kan echt niét!”, zegt Hans Schmal, namens Rover lid van het Gelderse consumentenoverleg dat een kritisch advies uitbracht. “De afschaling van een aantal lijnen is pijnlijk, maar als het tijdelijk is, eventueel nog wel te verwantwoorden. Maar Keolis bespaart ook op de zwakke lijnen. Wij zeggen: gebruik flexibilisering van de sterke lijnen als oplossing en laat de zwakke in tact met minimaal elk uur een bus.”
Omdat nog niet duidelijk is op welke coronabijdrage er vanuit het Rijk mag worden gerekend, heeft Keolis ook een ‘worst case scenario’ voorbereid voor het geval van financële nood. In dit scenario stopt de belbus ReserveerRRReis die rijdt in de avonduren en het weekend. De nieuwe buslijn van Twello via Epe naar treinstation ‘t Harde wordt geschrapt. En op zondag verdwijnen de buslijnen 102, 105 (Barneveld-Arnhem) en 205 (Harderwijk-Barneveld). “Vooral op de Veluwe is het echt dramatisch”, zegt René Coveen, voorzitter van Rover Gelderland. “Het openbaar vervoer op de Veluwe wordt geheel uitgekleed. Plaatsen als Vierhouten, Elspeet, Garderen en Voorthuizen blijven op zondag verstoken van lijnbussen, evenals de Julianatoren bij Apeldoorn. Er ontstaat een enorme zwarte vlek: een gebied zonder bussen, ter grootte van de provincie Utrecht. Openbaar vervoer is een kwestie van algemeen nut. De overheid moet ervoor zorgen dat iedereen kan meedoen aan de samenleving, ook op de Veluwe.”
Coveen ziet in de nieuwe haltetaxi RRReis van de provincie Gelderland geen alternatief. “Wij hebben daar al eerder felle kritiek op geleverd. Het is een aanvullende taxidienst, geen openbaar vervoer, en veel te duur. Bovendien gaat het nieuwe systeem waarschijnlijk pas na een paar maanden in 2022 van start.” En de voorzitter van Rover Gelderland heeft nog meer noten op de zang: “Keolis maakt op geen enkele manier duidelijk hoe groot, ondanks de beschikbaarheidsvergoeding van de overheid, het financiële verlies zou zijn. Ook is er geen inzicht in de precieze reizigersaantallen. Door zwakke lijnen niet meer te rijden, vloeit een groter deel van de subsidie als winst naar de grootaandeelhouders van Keolis in Parijs. De reizigers van het Gelderse openbaar vervoer hebben het nakijken. Dat is diep triest”.
Foto's: Buslijn 102, als het aan Keolis ligt komt die niet meer terug.