Elektrificatie baanvak Landgraaf-Herzogenrath van start

Op 17 april 2018 werd het startsein gegeven voor de elektrificatie van het traject tussen Landgraaf en de Duitse grens.

Nadat in 2014 hierover op bestuurlijk niveau al overeenstemming was bereikt en twee jaar later de toenmalige staatssecretaris van het ministerie van Milieu en Infrastructuur Sharon Dijksma haar goedkeuring hieraan verleende voor de uitvoering van de elektrificatieplannen, was dan toch echt de dag aangebroken.

ProRail zal de elektrificatiewerkzaamheden uitvoeren van Landgraaf tot Haanrade, alwaar een zogenaamde spanningssluis zal worden gecreëerd ten behoeve van de overgang van een Nederlandse naar een Duitse bovenleiding, en omgekeerd.

De werking van de spanningssluis is als volgt, een stukje voor de spanningssluis laat de machinist de “Nederlandse” pantograaf zakken en net na de spanningssluis wordt de “Duitse” pantograaf tegen de bovenleiding gezet.   

Naast het gebruik van verschillende pantografen, zal de machinist ook het beveiligingssysteem om moeten zetten van het Nederlandsche ATB in het Duitse Indusi. Hopelijk heeft men geleerd van de problemen met de HSL en vindt het omzetten van het beveiligingssysteem niet plaats bij de spannigssluis.   

Het spreekt voor zich dat vanwege de werkzaamheden op het baanvak Landgraaf-Herzogenrath het dus mogelijk is dat gedurende korte of langere tijd er geen treinverkeer mogelijk is tussen Heerlen en Herzogenrath en reizigers dus met bussen vervoerd worden. In verband hiermede adviseert Rover- Limburg de reiziger voor aanvang van de reis om de websites van NS (www.ns.nl) en/of van ProRail (www.prorail.nl) te raadplegen.