Plannen voor meer internationale treindiensten

GoVolta heeft plannen voor nieuwe internationale verbinding tussen Den Haag en Keulen en de verbindig tussen Den Haag en Luxemburg/Straatsburg en een hogesnelheidsverbinding tussen Amsterdam en Parijs. GoVolta heeft een plan om drie retourritten per dag van Den Haag Centraal via Den Haag Hollands Spoor, Rotterdam Alexander, Gouda, Utrecht Centraal, Arnhem Centraal, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf naar Keulen te rijden. De reistijd bedraagt 3.50 uur en de start van de verbinding Den Haag - Keulen is gepland voor 12 december 2027.

Den Haag Centraal is ook het nieuwe start- en eindpunt van de nieuwe verbindingen naar Straatsburg en Luxemburg. GoVolta wil dagelijks in de ochtend een trein rijden van Dan Haag naar Straatsburg via Rotterdam, Lage Zwaluwe, Antwerpen, Brussel, Charleroi, Luxemburg en Metz. De reistijd naar Luxemburg is 6,5 uur en naar Straatsburg 8 uur en drie kwartier.

GoVolta heeft ook plannen voor voor een hogesnelheidsverbinding tussen Amsterdam en Parijs. GoVolta gaat in december al over het klassieke spoor via onder meer Antwerpen en Gent naar Parijs. Maar het bedrijf wil dat vanaf december 2027 ook, drie keer per dag, doen via het hogesnelheidsspoor.

GoVolta wil de treinen naar Berlijn en vice versa in Nederland openstellen voor binnenlandse reizen. Momenteel is dit officieel niet toegestaan. Door de internationale treinen naar Berlijn zijn er intercityritten van en naar Twente komen te vervallen. GoVolta wil graag dat OVpay als ook het studentenreisproduct geldig worden gemaakt voor de GoVolta treinen als binnenlandse reizen mogelijk worden. Vanaf 28 september voegt GoVolta 2 stops in Nederland toe aan de verbinding naar Berlijn. De treinen gaan ook stoppen in Hilversum en Apeldoorn. Wegens werkzaamheden in Duitsland gaan de treinen een nieuwe route rijden die gaat via Magdeburg en Braunschweig. De stop in Osnabrück vervalt.

Ook het Nederlandse Heurotrain werkt aan plannen om hogesnelheidstreinen te rijden tussen Amsterdam en Parijs. Heurotrain wil dagelijks elk uur met nieuwe treinen tussen de twee steden gaan rijden en mikt op een start in 2030.

NS heeft plannen voor een nieuwe verbinding van Amsterdam naar het Ruhrgebied aangekondigd. Voorheen reed de IC Berlijn mee in de binnenlandse dienstregeling en kon deze trein zonder toeslag gebruikt worden door reizigers tussen Amsterdam en Hengelo, maar sinds de IC Berlijn is vervangen door hogesnelheidstrein ICE geldt er een toeslag voor binnenlands gebruik van deze trein. De ICE Berlijn is momenteel de enige officiële directe verbinding tussen Amsterdam en Hengelo. Van en naar de stad rijdt ook twee keer in het uur de intercity Den Haag-Enschede. Als een binnenlandse trein wordt geschrapt voor een internationale trein dan moeten binnenlandse reizigers mee kunnen.