Werkzaamheden Zuidelijk gedeelte van de Maaslijn

Tussen 2024 en 2027 vinden werkzaamheden plaats aan het spoor tussen Nijmegen en Roermond: de Maaslijn, Swietelsky Rail Benelux voert het project uit. Het project Maaslijn bestaat uit een groot aantal aanpassingen en verbeteringen van de spoorverbinding tussen Nijmegen en Roermond. Het spoor wordt op vier locaties: bij Cuijk, Boxmeer, Venray en Reuver verdubbeld. Zo kunnen treinen elkaar daar straks gemakkelijker en sneller passeren. Daarnaast worden nieuwe wissels geplaatst en worden de bogen in het spoor verruimd om een hogere snelheid mogelijk te maken en wordt het bestaand spoor vernieuwd en worden ruim twintig overwegen aangepast. Daardoor rijden er straks geen dieseltreinen meer over het spoor, maar elektrische treinen die duurzamer zijn. Een treinreis tussen Nijmegen en Roermond wordt vanaf 2028 sneller en betrouwbaarder.

Van zaterdag 12 september tot en met zondag 20 september rijden er geen treinen tussen Roermond en Venlo. Er worden dan funderingen geplaatst voor de bovenleiding tussen Tegelen en Roermond. Sinds vorig jaar wordt gewerkt aan de elektrificatie van de Maaslijn. Met ongeveer 22.000 reizigers per dag is de Maaslijn één van de drukste regionale spoorlijnen van Nederland en de drukste regionale spoorlijn in Limburg. Als er een vertraging ontstaat kan deze niet worden ingelopen en verstoringen kunnen niet worden opgevangen omdat treinen elkaar alleen op stations kunnen passeren.

Zo kunnen reizigers straks sneller en betrouwbaarder reizen. De OV-reizigers in Limburg, Brabant en Gelderland rekenen daar op. Want studenten, forensen en bezoekers van de regio zijn met de opgewaardeerde spoorlijn straks sneller op hun bestemming. Eind volgend jaar moet al het werk klaar zijn. De geplande oplevering is december 2027. In het noordelijke deel van de Maaslijn is het werk al zo goed als afgerond. Het werk dat nu tussen Venlo en Roermond gedaan gaat worden is de eerste klus in het zuidelijke deel.