In maart 2018 vinden de verkiezingen van de gemeenteraad plaats. In verband daarmee brengen wij (Rover afdeling Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg) graag onze wensen met betrekking tot het openbaar vervoer in en rond Leidschendam-Voorburg voor de raadsperiode 2018– 2022 onder uw aandacht.

In maart 2018 vinden de verkiezingen van de gemeenteraad plaats. In verband daarmee brengen wij (Rover afdeling Den Haag, Rijswijk en Leidschendam-Voorburg) graag onze wensen met betrekking tot het openbaar vervoer in en rond Rijswijk voor de raadsperiode 2018– 2022 onder uw aandacht.

Verstuurd 28 mei 2017 aan de Haagse gemeenteraad:

In maart 2018 vinden de verkiezingen van de gemeenteraad plaats. In verband daarmee brengen wij (Rover afdeling Den Haag e.o.) graag onze wensen met betrekking tot het openbaar vervoer in en rond Den Haag voor de raadsperiode 2018– 2022 onder uw aandacht.

Tijdens de jaarlijkse afdelingsvergadering van Rover Den Haag e.o. die plaats vond op 29 maart 2017 is het Beleidsplan 2017-2018 vastgesteld. In dit beleidsplan anticipeert de Haagse afdeling onder meer op de Toekomstvisie OV 2040 en de uitbreiding van het Netwerk RandstadRail.

Rover-Den Haag vraagt in een brief aan de Staatssecretaris extra aandacht voor een verbinding tussen Den Haag Centraal en Düsseldorf. Al eerder voerde de Rover-afdeling een positief overleg met de Staatsecretaris over deze wens.

Rover-Den Haag keurt af dat tram 16 opnieuw 6 maanden lang zal worden omgeleid. De Rover-afdeling vraagt de gemeente in een brief om de werkzaamheden te spreiden en de tram zo veel mogelijk te laten rijden.

Rover-Den Haag heeft, zelfstandig en in METROCOV-verband, een advies uitgebracht over de vervoersplannen van 2018 in Haaglanden. Over het algemeen is de Rover-afdeling positief over de vervoersplannen, maar waarschuwt wel voor verkapte bezuinigingen.

Rover-Den Haag vraagt HTM in een advies om de overlast rond de herinrichting van station Den Haag HS te beperken tot maximaal vijf maanden. Daartoe moet in de aanbestedingsprocedure een bonus- en malussanctie op worden genomen om een kortere periode dan vijf maanden positief en overschrijding van vijf maanden negatief te sanctioneren.

Rover-Den Haag heeft een sterkte- en zwakte analyse van tram 19 aan de gemeente voorgelegd. In het tracé van tram 19 – een nagenoeg geheel vrije trambaan en tramtunnel onder de Vliet – is flink geïnvesteerd. Tram 19 is qua railinfrastructuur e.d. een hoogwaardige railverbinding. Rover-Den Haag stelt daarom maatregelen voor om de reizigersgroei op tram 19 te bevorderen.

Rover-Den Haag heeft met interesse kennis genomen van de Agenda De Kern Bijzonder maar maakt zich zorgen over de doorstroming van het OV in de plannen van de wethouder. Dit schrijft de Rover-afdeling in een brief aan wethouder Revis.

Rover-afdeling Den Haag vindt vier rechtstreekse treinen naar Antwerpen en Brussel onvoldoende. Zo schrijft de afdeling in een brief aan de Staatsecretaris. De afdeling neemt hiermee een ander standpunt in dan de landelijke tak van Rover, die het overslaan van Den Haag als beste optie voor de meeste reizigers ziet.

Tijdens de jaarlijkse ledenvergadering van Rover-Den Haag is het beleidsplan voor 2016 en verder vastgesteld. Het beleidsplan biedt de Rover-afdeling handvaten in een tijd die veel eist van mobiliteit, maar waarbij financiële middelen veelal juist schaarser worden.

Tram 11 kan het beste via de Binckhorst worden verlengd naar station Voorburg, adviseert Rover-Den Haag in een brief aan de gemeente Den Haag. Doordat de exploitatie van bus 26 hiermee kan worden beëindigd, moeten dit financieel uitvoerbaar zijn.