Rover wil volgend jaar een Intercity tussen Eindhoven en Antwerpen
Rover is positief over de plannen van NS voor de dienstregeling van 2027. Hoewel er mooie verbeteringen in het verschiet liggen, zoals extra spitstreinen rond Utrecht en de terugkeer van de ‘tienminutentrein’ op vrijdag, heeft Rover nog een paar prangende wensen. In een officieel advies pleit Rover onder meer voor een directe internationale verbinding tussen Eindhoven en Antwerpen.
Samen met andere consumentenorganisaties in het Locov heeft Rover de plannen van NS voor dienstregeling 2027 tegen het licht gehouden. De hoofdlijn is positief: de uitbreiding van het aantal sprinters tussen Den Haag en Dordrecht op zondag en de extra treinen rond Deventer in het weekend zijn goede stappen. Maar Rover ziet nog wel ruimte voor verbetering en doet hiervoor een aantal concrete voorstellen.
Directe Intercity Eindhoven – Antwerpen
Rover stelt voor om de Eurocity uit Brussel/Antwerpen in Breda te laten doorrijden naar Eindhoven Centraal in plaats van Rotterdam. Door nieuw materieel in 2027 past de trein in Breda niet meer goed in de dienstregeling richting Rotterdam, waardoor de reistijd toeneemt. Een verbinding met Eindhoven wordt hierdoor veel aantrekkelijker. “Eindhoven krijgt hiermee de langverwachte, directe aansluiting op het Belgische netwerk”, licht beleidsmedewerker Frank Visser toe. “Reizigers vanuit Rotterdam Centraal houden een goed alternatief met de Eurocity Direct die een veel kortere reistijd richting Antwerpen en Brussel biedt of zij kunnen overstappen in Breda”.
Stoppen in Zaandam
Rover wil ook dat de Intercity’s tussen Amsterdam en Enkhuizen standaard gaan stoppen op station Zaandam, en waar mogelijk ook in Purmerend. In 2027 gaat namelijk de IJtunnel op de schop. Hierdoor kunnen veel hoogfrequente buslijnen uit Purmerend niet naar Amsterdam Centraal rijden. De trein moet dit gat opvangen om de regio bereikbaar te houden.
Haarlem – Leiden
NS is van plan om in het weekend tussen Haarlem en Leiden de Sprinters te vervangen door Intercity’s die extra stoppen in Hillegom en Voorhout. Een slimme zet, vindt Rover. “Voer dit ook door op doordeweekse avonden”, stelt Visser voor. “Zo krijgen reizigers tussen Haarlem en Den Haag de hele week, van vroeg tot laat, vier Intercity’s per uur. Bovendien verdubbel je hiermee de frequentie voor Hillegom en Voorhout in de late avonduren, zonder dat het NS extra treinkilometers kost”.
Randen van de dag
Naast deze grote punten vraagt Rover aandacht voor de vroege en late reiziger. Zo mag een nieuwe vroege trein op zondag vanuit Zwolle niet ten koste gaan van de bestaande vroege verbinding vanuit Amersfoort. Ook adviseert Rover kritisch over de nieuwe weekend-nachttrein Deventer-Zutphen: laat deze doorrijden naar Almelo om meer reizigers te bedienen en concurrentie met de nachttrein Zwolle-Nijmegen van Keolis te voorkomen.
NS bestudeert het advies de komende weken. Voor de zomer wordt bekend welke punten NS overneemt in de definitieve aanvraag bij ProRail. De nieuwe dienstregeling gaat in medio december 2026.