Plannen NS-dienstregeling 2027 definitief bekend
NS heeft besloten welke treinen in 2027 gaan rijden. Eerder adviseerde Rover samen met de andere consumentenorganisaties positief over de plannen die onder andere zorgen voor extra spitstreinen rond Utrecht en de terugkeer van de ‘tienminutentrein’ op vrijdag. Wij wilden echter meer verbeteringen. Zo hadden we voor meerdere trajecten voorstellen ingediend voor extra ritten aan de randen van de dag. Een klein aantal van onze voorstellen neemt NS nu over. Voor verdere verbeteringen is het wachten op de plannen voor dienstregeling 2028.
Amsterdam – Utrecht – Eindhoven
Goed nieuws is er voor reizigers die zaterdagochtend vroeg reizen tussen Amsterdam Centraal en Eindhoven. Dankzij het advies van Rover heeft NS besloten een extra rit te rijden om 6:39 uur. Hierdoor krijgen reizigers uit de richting Enkhuizen een vroegere rechtstreekse verbinding met Utrecht, start de kwartierdienst van intercity’s tussen Amsterdam Centraal en Utrecht Centraal een kwartier eerder en rijdt de eerste Intercity van Utrecht Centraal naar ’s-Hertogenbosch een half uur eerder.
Duivendrecht
Op zondagochtend zal een nieuwe vroege rit van de sprinter van Breukelen naar Amsterdam Centraal rijden. Dankzij het advies van Rover zal deze trein al opstarten op Utrecht Centraal rond 7 uur ’s ochtends. Rover is blij met deze extra trein. Het is voor sommige reizigers wel een doekje voor het bloeden. Twee vroege intercity’s van Utrecht naar Amsterdam die nu op zondag nog een extra stop maken in Duivendrecht zullen dat in 2027 niet meer doen. Reizigers vanuit Utrecht naar Amsterdam Zuidoost hebben hierdoor in 2027 ondanks de extra trein op de vroege zondagochtend minder reisopties. Wat betreft Rover hadden de intercity’s prima de extra stop kunnen blijven maken zolang sprinters nog niet elk half uur rijden.
Goed nieuws is er voor reizigers die in de spits naar Duivendrecht reizen vanuit Flevoland. In de ochtendspits zullen twee ritten van Eurocity Direct naar Brussel-Zuid weer gaan stoppen in Duivendrecht. In de middagspits zullen twee ritten van Eurocity Direct naar Lelystad Centrum ook stoppen in Duivendrecht. Rover wil dat alle Eurocity Direct treinen weer gaan stoppen in Duivendrecht zodat er elk half uur een intercity rijdt van en naar Flevoland. NS heeft de stop van Eurocity Direct eind 2024 geschrapt vanwege de snelheidsbeperkingen op de HSL-Zuid. Hierdoor stopt nog maar 1x per uur een intercity op dit station. “Nu Eurocity Direct in de spitsuren weer kan stoppen in Duivendrecht zou dit ook buiten de spits moeten kunnen”, aldus Frank Visser, beleidsmedewerker van Rover.
Zaandam
Het voorstel van Rover om alle intercity’s tussen Amsterdam en Enkhuizen standaard te laten stoppen op Zaandam neemt NS nog niet over. Eerder heeft NS toegezegd hier wel verder op te studeren. Met een extra stop zou de Zaanse regio veel beter bereikbaar worden vanuit West-Friesland. Ook zou hierdoor vanuit Zaandam elke 10 minuten een intercity rijden naar Utrecht Centraal. Mogelijk kunnen reizigers in de tweede helft van 2027 hier tijdelijk wel van profiteren. Op verzoek van Rover gaat NS onderzoeken of er wel een extra stop kan komen in Zaandam tijdens de geplande werkzaamheden aan de IJtunnel die minimaal een jaar gaan duren.
Eurocity nog niet naar Eindhoven
Het voorstel van Rover om Eurocity Brussel-Zuid – Breda voortaan door te rijden naar Eindhoven Centraal in plaats van Rotterdam Centraal neemt NS niet over. Rover deed dit voorstel vanwege de groeiende vervoervraag vanuit de regio Eindhoven door onder andere de sterke groei van ASML. Bovendien wordt de verbinding vanuit Rotterdam Centraal met België ook aangeboden met Eurocity Direct welke trein veel sneller is en zelfs Eurocity inhaalt. NS geeft echter aan dat de reizigersaantallen in Eurocity zich positief ontwikkelen en vindt de huidige combinatie van een snelle en een meer regionale verbinding, goed aansluit bij de reizigersvraag tussen Nederland en België. Volgens Rover kan dit net zo goed door Eurocity naar Eindhoven te laten rijden en kan juist een nieuwe route voor Eurocity zorgen voor een veel sterkere reizigersgroei. Rover wil hier de komende tijd verder over in gesprek met NS en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Idealiter ziet Rover naast de andere route voor Eurocity ook het aantal Eurocity Direct treinen verdubbelen zodat er elk half uur een snelle verbinding is tussen de Randstad en België.
Harderwijk en Nijkerk
Goed nieuws is er ook voor reizigers uit Harderwijk en Nijkerk. Er komt in de ochtendspits een extra rit van de spitstrein richting Amersfoort Centraal en in de middagspits een extra rit terug naar Harderwijk. Reizigers kunnen hierdoor 12 minuten sneller reizen naar Utrecht en naar de regio Amsterdam.
Nu NS een besluit heeft genomen over de dienstregeling zal de capaciteit worden aangevraagd bij ProRail. ProRail legt deze aanvraag dan naast de verzoeken van andere spoorvervoerders. Aan het eind van de zomer wordt de capaciteit dan verdeeld. Het kan zijn dat dit nog leidt tot wijzigingen. De nieuwe dienstregeling gaat in op 13 december 2026.