Rover wil snellere start voor Nedersaksenlijn
Rover pleit voor een snellere besluitvorming rondom de Nedersaksenlijn en doet voorstellen waarmee de nieuwe spoorverbinding een vliegende start kan maken. In een officiële zienswijze op de MIRT-verkenning roept Rover het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op om niet tot 2028 te wachten op een voorkeursbeslissing, maar deze al eind 2027 te nemen.
De Nedersaksenlijn moet de bereikbaarheid van de Veenkoloniën, Zuidoost-Groningen en Zuidoost-Drenthe verbeteren. Hoewel Rover blij is met het voornemen voor de spoorverbinding tussen Emmen, Stadskanaal en Veendam, waarschuwt de reizigersvereniging voor een gebrek aan ambitie in de huidige plannen.
Alternatief voorstel: Betere verbinding met Zwolle en Enschede
Rover presenteert een alternatief 'ingroeimodel' dat beter aansluit op de vervoervraag dan de huidige overheidsplannen. Onderdeel is het voorstel om de nieuwe sneltrein Groningen-Emmen direct door te laten rijden naar Zwolle. Hiermee blijven de vier treinen per uur tussen Emmen en Zwolle in de spits behouden, een verbinding die in de huidige plannen dreigt te worden gehalveerd. Daarnaast wil Rover dat de stoptrein vanuit Hardenberg op korte termijn alvast doorrijdt naar Enschede, wat zonder grote infrastructuurwijzigingen direct een snellere verbinding met de universiteitsstad oplevert.
Toekomstbestendig bouwen
Zelfs als er nu geen budget is voor een volledig dubbelsporige lijn tussen Veendam en Emmen, moet daar bij de aanleg wel alvast rekening mee worden gehouden. Rover adviseert om de ondergrond, fundamenten van viaducten en geluidsschermen direct voor dubbelspoor geschikt te maken. Dit voorkomt dat toekomstige uitbreidingen onnodig duur worden of voor langdurige hinder zorgen. "De reiziger in de regio heeft lang gewacht op goede verbindingen. We moeten de Nedersaksenlijn niet alleen sneller realiseren, maar ook direct slim inrichten," stelt Rover. "Met ons alternatieve model kan op korte termijn al een directe trein rijden van Hardenberg naar Enschede en blijft de cruciale verbinding tussen Emmen en Zwolle op peil."
Versnelling voor woningbouw
Rover benadrukt dat de spoorlijn er moet liggen vóórdat de nieuwe woningen in de regio worden opgeleverd. Zo worden nieuwe bewoners direct gestimuleerd om voor duurzame mobiliteit te kiezen in plaats van een (extra) auto aan te schaffen. Ook adviseert Rover om onderzoek te doen naar nieuwe stations in Almelo-Noord, Musselkanaal en Bergentheim. De trein tussen Nordhorn en het Nederlandse Coevorden zou bovendien door moeten kunnen rijden naar Emmen.