Rover: miljarden nodig voor toekomstbestendige OV-infrastructuur
De extra investeringen in infrastructuur die het kabinet op Prinsjesdag aankondigt zijn welkom, maar onvoldoende om de grote achterstanden in het openbaar vervoer weg te werken. Om het land bereikbaar te houden is jaarlijks miljarden euro’s extra nodig. Rover pleit daarom voor een brede Nationale Investeringsbank die ook kan investeren in spoor, busbanen en tram- en metrolijnen. Daarnaast moeten geplande bezuinigingen op het OV worden geschrapt.
Het spoor kampt met steeds meer grote storingen en de infrastructuur is op veel plaatsen verouderd. Tegelijkertijd neemt het aantal reizigers en treinen toe. Spoorverzakkingen, defecte bruggen en andere kwetsbare plekken zorgen regelmatig voor grote problemen voor reizigers. Ook klimaatverandering maakt de infrastructuur kwetsbaarder voor bijvoorbeeld droogte, hitte en overstromingen. Daar bovenop hangt de reiziger in de grote steden vanaf 2027 een grote bezuiniging boven het hoofd.
Rover-directeur Daan Zieren: “De problemen met onze infrastructuur stapelen zich op. Als we willen dat Nederland bereikbaar blijft, moeten we nu structureel meer investeren. Wie prioriteert in infrastructuur, moet verder kijken dan vandaag: OV is uiteindelijk het meest efficiënt wanneer wij ruimte, leefbaarheid en klimaat belangrijk vinden.”
De honderden miljoenen die nu beschikbaar komen zijn volgens Rover onvoldoende: de komende vijftien jaar is jaarlijks enkele miljarden euro's extra nodig. "De rek is uit het systeem," zegt Rover-directeur Daan Zieren. “Op dit punt zijn enkele honderden miljoenen euro’s nog maar een doekje voor het bloeden. We moeten niet alleen een achterstand wegwerken, maar ook investeren in onze toekomst. Dat begint met het schrappen van de geplande bezuinigingen in de grote steden maar moet onvermijdelijk worden gevolgd door investeringen in de hele infrastructuur.”
Om de benodigde miljarden los te krijgen zonder de rijksbegroting te overbelasten, pleit Rover voor het inzetten van een Nationale Investeringsbank. Naar buitenlands voorbeeld kan zo'n bank met geleend privaat geld—zoals van Nederlandse pensioenfondsen—grote publieke projecten financieren. Ook in Nederland wordt in het coalitieakkoord de komst van een Nationale Investeringsbank genoemd maar het kabinet wil deze alleen inzetten voor innovatie. Zieren: "Innovatie heeft alleen waarde als Nederland bereikbaar blijft. Geef de Investeringsbank daarom de opdracht om ook in ons spoor- en wegennet te investeren."
